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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
DUCATI DESMOSEDICI GP23: USCITE 34, 35, 36, 37, 38 e 39 Un saluto a tutti gli appassionati che si apprestano alla costruzione del bellissimo modello in scala 1:4 della Ducati Desmosedici GP23 di Francesco 'Pecco' Bagnaia.
In questo capitolo assembleremo il secondo ammortizzatore anteriore e lo uniremo al primo, già assemblato, mediante la piastra centrale dello sterzo.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 34
34A Piastra inferiore forcella
34B Semimanubrio destro
Viti AM x3
Prendiamo la forcella anteriore destra, che abbiamo assemblato in precedenza, e disponiamola sul piano di lavoro accanto alla piastra inferiore forcella 34A. orientiamo le due parti come mostrato e calziamo la piastra inferiore sulla forcella.
Verificando nuovamente l'allineamento, soprattutto dei due fori corrispondenti delle parti, fissiamole insieme serrando una vite AM nel foro evidenziato.
Ruotiamo di 180 gradi la forcella con piastra e prendiamo il semimanubrio destro 34B, che dovremo orientare e calzare come mostrato. Allineiamo i fori delle viti e fissiamolo con un'altra vite AM.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 35
35A Fodero forcella sinistra
35B Decal carbonio x4
Tagliamo due decal in carbonio 35B dal foglio fornito. Esse dovranno essere applicate sul fodero forcella sinistra 35A nei punti evidenziati.
Prepariamo una piccola bacinella di acqua tiepida, quindi mettiamo a mollo la prima decal per qualche secondo e avviciniamola alla prima area di applicazione del fodero forcella sinistra; facciamola scorrere su di esso dal foglio protettivo di carta e quindi avvolgiamola delicatamente e senza increspature sul fodero.
Procediamo al solito modo anche per la seconda decal, che questa volta andrà applicata sul bordo inferiore del fodero, appena al di sopra della sezione dorata.
Facciamo asciugare entrambe le decal per un paio d'ore, quindi apriamo il foro passante delle viti (da entrambi i lati del fodero, sulla decal vicina all'estremità dorata. Vi suggerisco di usare la punta di un ago o quella delle pinzette.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 36
36A Anello paraolio
36B Paraolio
36C Molla
36D Stelo forcella
Viti AM x3
Iniziamo questo step con l'inserimento del paraolio 36B all'interno del fodero della forcella sinistra. Possiamo aiutarci con lo stelo forcella 36D, inserendo prima il paraolio su di esso e quindi spingendo stelo e paraolio dentro lo stelo, come mostrato nelle due foto di seguito.
Inseriamo l'anello paraolio nell'apertura dello stelo della forcella sinistra, come mostrato.
Ora calziamo la molla 36C sullo stelo forcella 36D e premiamo quest'ultimo nel fodero della forcella sinistra. Verifichiamo di allineare le due parti (stelo e fodero) come mostrato nella seconda foto, quindi sempre tenendo premuta la molla fissiamo le parti serrando due viti AM nei fori evidenziati.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 37
37A Ancoraggio pinza freno anteriore sinistro
37B Serbatoio ammortizzatore
Viti AM x3
Montiamo a pressione il serbatoio ammortizzatore 37B sul perno dell'ancoraggio pinza freno anteriore sinistro 37A.
Prendiamo l'ammortizzatore anteriore sinistro che abbiamo assemblato nello step precedente e uniamolo all'ancoraggio pinza freno anteriore sinistro 37A: le due parti dovranno essere orientate come mostrato; se così non fosse lo stelo è stato inserito al contrario nel fodero della forcella. Infine fissiamo stelo e ancoraggio serrando due viti AM nei fori allineati delle parti.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 38
38A Semimanubrio sinistro
38B Dado registro canotto di sterzo
38C Piastra superiore forcella
Viti BM x5
Prendiamo la sospensione anteriore sinistra, che abbiamo appena finito di assemblare, e calziamola sulla piastra inferiore, allineandola a quella destra.
Allineiamo i fori della vite delle due parti, quindi serriamo al loro interno una vite BM.
Installiamo il semimanubrio sinistro, specularmente a quello destro. Fissiamolo sempre serrando una vite BM nei fori allineati del semimanubrio e della sospensione.
Ora posizioniamo l'assemblaggio come mostrato e installiamo la piastra superiore alla sua estremità, sopra ai due semimanubri. Verifichiamo di averla orientata correttamente e fissiamola serrando due viti BM nei fori evidenziati.
Per ora teniamo da parte il dado registro canotto di sterzo: ci servirà in uno dei prossimi capitoli del diario di assemblaggio.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 39
39A Collare
39B Pulsantiera regolazione erogazione
39C Limitatore velocità pit lane
39D Manopola sinistra
39E Terminale manubrio
Viti WP x3
Iniziamo con l'installare il collare 39A e la pulsantiera 39B sul semimanubrio sinistro 38A. Essi andranno all'altezza dell'intaglio più esterno e dovranno essere orientati come indicato: l'intaglio serve a questo e a tenerli in posizione. una volta verificato che la pulsantiera e il collare siano orientati correttamente fissiamoli serrando due viti WP nei fori del collare, come mostrato nella seconda foto.
Adesso prendiamo il limitatore velocità pit lane 39C, orientiamolo come mostrato (con la linguetta rivolta verso il basso) e facciamolo scorrere sul semimanubrio fino al blocco (appena prima della pulsantiera).
Al solito modo facciamo scorrere anche la manopola sinistra in gomma 39D sul semimanubrio, portandola a contatto con il limitatore.
Infine montiamo a pressione il terminale manubrio 39E sull'estremità libera del semimanubrio di sinistra.
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