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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
LAMBORGHINI REVUELTO: USCITE 21, 22, 23, 24, 25 e 26 Un saluto a tutti gli appassionati che si apprestano alla costruzione del bellissimo modello in scala 1:8 della Lamborghini Revuelto.
In questo capitolo lavoreremo principalmente sul blocco motore e su una delle ruote.
COMPONENTI FORNITI CON L'USCITA 21
21A Flangia di aspirazione
21B Collettori di aspirazione
21C Iniettori
21D Tubo olio alberi a camme
Viti E x3
Viti F x4
Iniziamo a disporre la flangia di aspirazione 21A e i collettori di aspirazione 21B come mostrato e uniamoli, avendo cura di orientarli correttamente; quindi capovolgiamo le due parti tenendole unite e fissiamole insieme mediante tre viti F.
Installiamo i sei iniettori 21C nei fori corrispondenti nella flangia di aspirazione 21A; sarà possibile orientarli in un solo modo.
Recuperiamo il blocco motore e disponiamolo come indicato, quindi inseriamo le due estremità del tubo olio alberi a camme 21D nei rispettivi fori presenti sui coperchi delle testate.
Ora disponiamo la flangia di aspirazione assemblata sul motore, con gli iniettori rivolti verso l'esterno e fissiamola mediante due viti E (cerchiate).
COMPONENTI FORNITI CON L'USCITA 22
22A Flangia di aspirazione
22B Collettori di aspirazione
22C Iniettori
Viti E x3
Viti F x4
Questa fase di assemblaggio rispecchia la precedente; disponiamo la flangia di aspirazione 22A sul piano di lavoro e installiamo su di essa i collettori di aspirazione 22B, quindi capovolgiamo l'insieme e fissiamolo mediante tre viti F.
Installiamo i sei inettori 22C.
Infine posizioniamo l'assemblaggio della flangia sul motore, sempre con gli iniettori rivolti verso l'esterno e fissiamola mediante due viti E (cerchiate).
COMPONENTI FORNITI CON L'USCITA 23
23A Base airbox
23B Tubo 1
23C Tubo 2
23D Tubo 3
23E Tubo 4
23F Tubo 5
23G Valvole
23H Tubo valvole
23I TUbo 6
VIti B x16
Disponiamo sul piano di lavoro il tubo 1 23B e il tubo 2 23C; il tubo 23B è dotato di rientranze più marcate sulla faccia superiore mentre il tubo 23C ha rientranze meno marcate; disponiamoli come mostrato con le estremità più lunghe (cerchiate) rivolte come indicato.
Disponiamo la base airbox orientandola esattamente come mostrato, quindi installiamo su di essa i due tubi 23C e 23B con le estremità più lunghe (cerchiate) rivolte verso sinistra. Capovolgiamo l'insieme tenendolo unito e fissiamo i due tubi sull'airbox mediante sei viti B.
Adesso inseriamo a pressione il tubo 3 23D sulla base dell'airbox orientandolo come indicato.
Capovolgiamo la base dell'airbox e installiamo il tubo 6 23I come mostrato, fissandolo con una vite B.
Prendiamo il tubo 4 23E: l'estremità dotata del cilindro forato più grande andrà unita, inserendola a pressione, al perno presente sulla faccia del motore (sono entrambe cerchiate nella prima foto).
Infine disponiamo il motore sul piano di lavoro orientandolo come indicato, quindi prendiamo la base airbox 23A, orientiamo anch'essa correttamente e installiamola sopra i collettori di aspirazione, fissandola con quattro viti B.
Recuperiamo il tubo 5 23F e facciamolo scorrere sotto alla base dell'airbox (cerchiato in giallo), tra i collettori di aspirazione. Fissiamolo sulla base dell'airbox mediante due viti B (cerchiate in rosso).
Installiamo la prima valvola 23G sul lato sinistro del motore, fissandola mediante una vite B, quindi calziamo sul perno inferiore della valvola il tubo 23H e facciamolo passare sotto la base dell'airbox, perpendicolarmente ai collettori di aspirazione.
Al solito modo installiamo la seconda valvola 23G sul lato destro del motore, sempre fissandola con una vite B, recuperiamo l'estremità libera del tubo 23H e uniamola al perno della valvola appena installata.
COMPONENTI FORNITI CON L'USCITA 24
24A Airbox
Questa fase non richiede l'assemblaggio di alcuna parte.
COMPONENTI FORNITI CON L'USCITA 25
25A Coprimozzo
25B Pneumatico posteriore
25C Cerchione
Disponiamo il cerchione 25C e lo pneumatico posteriore 25B come mostrato: il primo con i raggi rivolti verso alto e il secondo con la parte di battistrada esterno più larga sempre rivolta verso l'alto.
Uniamo pneumatico e cerchione inserendo il secondo all'interno del primo; mettiamo da parte il coprimozzo che per adesso non ci servirà.
COMPONENTI FORNITI CON L'USCITA 26
26A Corpi farfallati x4
Questa fase non richiede l'assemblaggio di alcuna parte.
Abbiamo concluso anche questo capitolo del diario di assemblaggio della nostra Lamborghini Revuelto; alla prossima!
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