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Ducati Desmosedici GP23 - Uscite 12, 13 e 14 Opzioni
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Admin_ITA
#1 Inviato : giovedì 9 aprile 2026 16:03:32
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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
DUCATI DESMOSEDICI GP23: USCITE 12, 13 e 14


Un saluto a tutti gli appassionati che si apprestano alla costruzione del bellissimo modello in scala 1:4 della Ducati Desmosedici GP23 di Francesco 'Pecco' Bagnaia.

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In questo capitolo continua il lavoro di assemblaggio del motore.

COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 12

12A Rompifiamma
12B Anima terminale x2
12C Sezione 2 scappamento cilindri posteriori
12D Sensore
12E Paratia protezione calore
Viti BP x6



Disponiamo sul piano di lavoro lo scappamento 11A che abbiamo assemblato nel capitolo precedente del diario ufficiale e una anima terminale 12B come mostrato, quindi inseriamo quest'ultima nell'estremità dello scappamento, come indicato nella seconda foto.





Adesso posizioniamo il rompifiamma 12A nell'intaglio dell'anima terminale 12B.



Ora prendiamo la sezione 2 scappamento cilindri posteriore 12C e installiamo sulla sua estremità la seconda anima terminale 12B.



Recuperiamo il tubo di scappamento formato dalle parti 11B+11C che abbiamo assemblato nel capitolo precedente del diario di assemblaggio e uniamolo alla sezione 1 scappamento cilindri posteriori 11A.



Chiudiamo lo scappamento cilindri posteriori con la sezione 2 scappamento cilindri posteriori 12C e fissiamo i componenti serrando quattro viti BP nei fori cerchiati in rosso.



Disponiamo lo scappamento cilindri posteriori e la paratia posteriore calore 12E come mostrato: i perni di quest'ultima corrispondono ai fori presenti sullo scappamento. Uniamo le due parti e fissiamo la paratia serrando una vite BP nel foro cerchiato in rosso.





Prendiamo il sensore 12D e orientiamolo come mostrato nella foto, quindi installiamolo a pressione sull'estremità dello scappamento come indicato nella seconda foto.






COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 13

13A Cilindri posteriori
13B Coperchio valvole posteriore
13C Candele x2
Viti AP x3
Viti BP x10



Disponiamo il coperchio valvole posteriori 13A sul piano di lavoro e inseriamo le due candele 13C nei fori cerchiati.



Installiamo il coperchio valvole posteriori 13A con candele sul blocco cilindri posteriori 13A come mostrato, quindi uniamo le due parti serrando due viti BP nei fori cerchiati in rosso.



Prendiamo il gruppo dello scappamento e installiamolo sulla faccia del gruppo cilindri posteriori come indicato, orientando correttamente le due parti e unendole serrando quattro viti BP nei fori cerchiati in rosso.



Proseguiamo il fissaggio dello scappamento e gruppo cilindri serrando due viti AP nei fori presenti all'interno del gruppo cilindri posteriori 13A (cerchiati in rosso).



Recuperiamo il blocco motore e disponiamolo come mostrato così come il gruppo cilindri + scappamento. Essi andranno uniti come indicato: i fori delle viti sono cerchiati in giallo e l'area superiore del gruppo è cerchiata in rosso.



Fissiamo il gruppo cilindri + scappamento sul motore serrando due viti BP nei fori cerchiati in rosso.




COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 14

14A Carter distribuzione
14B Sensore 1
14C Sensore 2
14D Sensore 3



Disponiamo il carter distribuzione 14A e il sensore 1 14B sul piano di lavoro come mostrato, quindi fissiamo il sensore 1 14B nell'area indicata del carter inserendo i perni della parte nei fori del carter.





Identifichiamo e posizioniamo il sensore 2 14C e il sensore 3 14D come mostrato: il sensore 2 14C ha il terminale rivolto verso il lato destro mentre il sensore 3 13D ha il terminale rivolto verso il lato sinistro.



Inseriamo i perni posteriori dei due terminali nei rispettivi fori del carter distribuzione 14A come indicato.



Con questo ultimo step abbiamo completato questa fase di assemblaggio, alla prossima!
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