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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
LAMBORGHINI REVUELTO: USCITE 6, 7 e 8 Un saluto a tutti gli appassionati che si apprestano alla costruzione del bellissimo modello in scala 1:8 della Lamborghini Revuelto.
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In questo capitolo inizieremo l'assemblaggio del blocco motore.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 6
6A Basamento motore
6B Coppa dell'olio
Viti tipo E x7
Allineiamo il basamento motore 6A e la coppa dell'olio 6B come mostrato, con le due parti cerchiate a specchio, quindi accoppiamo le due parti.
Fissiamo basamento motore e coppa dell'olio serrando sei viti E nei fori cerchiati.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 7
7A Coperchio albero pompa olio
7B Scatola albero pompa olio
7C Corpo pompa olio
7D Girante pompa olio
7E Campana frizione parte 2
7F Campana frizione parte 1
7G Scatola cambio parte 1
Viti tipo E x10
Viti tipo F x9
Allineiamo la scatola albero pompa olio 7B e il coperchio albero pompa olio 7A come mostrato, uniamo le due parti e fissiamole mediante due viti F (cerchiate).
Prendiamo il corpo della pompa dell'olio 7C, appoggiamolo sul piano di lavoro come indicato e montiamo alla sua estremità la scatola albero pompa olio che abbiamo appena assemblato, fissandola mediante due viti F (cerchiate).
Ora montiamo il corpo della pompa dell'olio 7C sul blocco motore orientandolo come mostrato e fissandolo nel punto del blocco motore indicato. Fissiamolo mediante due viti E.
Prendiamo il girante pompa olio 7D e installiamolo come mostrato sul blocco motore, alla destra del corpo della pompa dell'olio, fissandolo mediante due viti E (cerchiate).
Prendiamo le due parti della campana della frizione (7E e 7F) disponendole e unendole come mostrato, quindi fissiamole dalla faccia posteriore serrando tre viti F nei fori cerchiati.
Ora prendiamo la campana della frizione appena assemblata e uniamola al blocco motore come indicato.
Fissiamo la campana della frizione con tre viti E da serrare nei fori anteriori della parte.
Proseguiamo il fissaggio della campana della frizione serrando una vite F nel foro evidenziato.
Completiamo il fissaggio della campana della frizione serrando due viti E nei fori indicati.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 8
8A Raccordo pompa liquido refrigerante
8B Corpo pompa liquido refrigerante
8C Ingranaggio pompa
8D Tubo inferiore liquido refrigerante
8E Tubo frontale liquido refrigerante
8F Staffa
Viti tipo E x9
Viti tipo F x6
Uniamo il raccordo pompa liquido refrigerante 8A e il corpo pompa liquido refrigerante 8B come mostrato, serrando due viti F nei fori cerchiati.
Prendiamo l'ingranaggio della pompa 8C, verifichiamo di averlo orientato come mostrato e fissiamolo sul foro centrale del corpo della pompa 8B mediante una vite F.
Recuperiamo il blocco motore e installiamo la pompa appena assemblata nell'area indicata nella prima foto, avendo cura di allineare i due fori inferiori dei quattro presenti sulla parte con quelli del blocco motore, quindi fissiamola mediante due viti E come indicato nella seconda foto.
Disponiamo il blocco motore e il tubo inferiore 8D esattamente come mostrato, quindi uniamo le due parti. Le coppie di fori cerchiate in giallo andranno unite mediante due viti F, mentre le coppie di fori cerchiate in rosso mediante due viti E.
Serriamo le due viti F nei fori cerchiati in giallo.
Serriamo le due viti E nei fori cerchiati in rosso, fissando così il tubo inferiore 8D sul blocco motore.
Come ultimo step andiamo a installare il tubo frontale 8E sulla faccia anteriore del blococ motore, come mostrato nella prima foto. Dopo averlo posizionato e allineato correttamente fissiamolo con due viti E che andranno serrate nei fori cerchiati nella seconda foto.
Abbiamo completato questo capitolo del diario di assemblaggio, alla prossima!
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