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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
NISSAN SKYLINE GT-R R34 IN SCALA 1:8: USCITE 99, 100, 101, 102, 103 e 104 Un saluto a tutti gli appassionati della Nissan Skyline GT-R R34.
Siamo al penultimo capitolo del diario di assemblaggio e ci appreseteremo a unire il telaio e la carrozzeria formando il modello semi-completato della nostra auto.
NOTA: per alcuni passaggi risultava impossibile effettuare le foto durante la fase di assemblaggio; saranno sostituite da quelle presenti sul manuale di assemblaggio cartaceo.
COMPONENTI RICEVUTI NELL'USCITA 99
99A Supporto montante pannello bagagliaio sinistro (L)
99B Supporto montante pannello bagagliaio destro (R)
99C Montanti pannello bagagliaio (x2)
99D Rondelle montanti (x8)
Viti AJM x3
Viti AP x5
Viti CM x3
Viti KP x3
Iniziamo l'assemblaggio dei montanti destro e sinistro 99C installando tre rondelle 99D su ciascuno di essi, calzandole nelle rispettive fessure.
Assembliamo i supporti 99A e 99B sui montanti come indicato, fermandoli con una vite KP ciascuno.
Installiamo i montanti + supporti sul gruppo del pavimento del bagagliaio come indicato (99A a sinistra e 99B a destra) fissandoli con una vite AP ciascuna.
Recuperiamo il portellone del bagagliaio posteriore e facciamo scorrere le due cerniere all'interno della carrozzeria; capovolgiamola e fissiamo il portellone installando le due piastre delle cerniere 94G e due viti AJM nei punti cerchiati.
Ora posizioniamo il pavimento del bagagliaio come indicato all'interno della carrozzeria, avendo cura di non pizzicare o schiacciare i cavi dei LED delle luci posteriori e facendo passare il cavo del LED 47H attraverso la fessura centrale del pavimento del bagagliaio 95A.
Adesso recuperiamo il gruppo dello schermo multimediale del bagagliaio (96A+96C) e installiamolo nel bagaglaio, inserendo il LED di 46G nel foro posteriore del display e fermando quest'ultimo inserendo i perni posteriori nei fori presenti sulla parete posteriore del bagagliaio.
Recuperiamo il gruppo del rollbar a gabbia che abbiamo assemblato nel numero 62 e installiamolo sulla faccia superiore del supporto posteriore della carrozzeria, quindi fissiamolo dalla faccia inferiore serrando due viti AP nei fori evidenziati.
Adesso possiamo fissare il bagagliaio serrando una vite CM dentro ciascuna delle due linguette laterali presenti sul lato destro e sinistro del pavimento del bagagliaio.
COMPONENTI RICEVUTI NELL'USCITA 100
100A Lente del faro anteriore sinistro
100B Riflettore del faro anteriore sinistro
100C Alloggiamento faro anteriore sinistro
Viti AGM x5
Viti AP x3
Viti SM x8
Viti ZM x3
Uniamo l'alloggiamento del faro anteriore sinistro 100C accoppiandolo (dal davanti) con il riflettore del faro anteriore sinistro 100B.
Fissiamo le due parti serrando due viti AP nei fori cerchiati.
Ora fissiamo il circuito stampato sul telaio orientandolo come indicato e serrando due viti AGM nei fori cerchiati.
Rimuoviamo i connettori del cavo luce anteriore sottoscocca 46A (07), separiamo il cavo rosso e nero con cautela e facciamo passare i terminali e i due cavi come indicato nei due fori presenti sul bordo posteriore del telaio, quindi rimuoviamo la carta protettiva dall'adesivo presente sulla faccia posteriore del led e fissiamolo sul bordo posteriore del telaio come indicato.
Fissiamo i cavi del led con due pezzi di nastro adesivo 62D come mostrato.
Prendiamo il cavo delle luci abbaglianti (N) 47B e facciamo scorrere i due LED all'interno della fessura presente tra il bordo inferiore della paratia e il pianale del telaio nel punto cerchiato.
Portiamo il primo LED (non quello all'estremità dei cavi, ma quello da cui partono i cavi che vanno al secondo LED) verso l'apertura dei fari anteriori, mentre facciamo passare i cavi del secondo LED sotto al telaio, come mostrato, portandoli verso l'altra apertura dei fari anteriori.
Facciamo spuntare entrambi i LED delle luci abbaglianti dalle aperture come mostrato.
Procediamo al solito modo con il cavo delle luci abbaglianti (V) 47N (rosso e bianco) e il cavo delle luci di posizione anteriori (M) 47G (nero e verde) come abbiamo già fatto per il cavo 47B.
Prendiamo il deflettore del carter 34A e il cavo della luce anteriore sottoscocca (07) 46A; separiamo nuovamente con attenzione il cavo rosso e nero e facciamo passare i terminali dei cavi come mostrato (avendo cura di orientare il LED come indicato) nei due fori presenti sul deflettore. Rimuoviamo la carta protettiva dalla faccia posteriore del LED e fissiamolo come indicato.
Svitiamo e rimuoviamo provvisoriamente le due viti che tengono in posizione il parafiamma anteriore e alziamo leggermente quest'ultimo.
Installiamo il deflettore del carter anteriore sul telaio come indicato, facendo passare i cavi del LED all'interno del vano motore e nella fessura da cui passano anche i cavi degli abbaglianti/anabbaglianti/luci di posizione (seconda immagine). Fissiamo il deflettore con quattro viti SM (cerchiate in rosso) e due viti AGM (cerchiate in giallo). Infine riposizioniamo e riavvitiamo le due viti del parafiamma.
Ora prendiamo il riflettore del faro anteriore sinistro che abbiamo assemblato in questo fascicolo e inseriamo i LED nei tre fori come indicato: 47G nel foro esterno, 47A nel foro centrale, 47B nel foro interno.
Rimuoviamo momentaneamente l'asta del cofano 38C.
Fissiamo il riflettore del faro anteriore sinistro 100B sulla parte anteriore della carrozzeria mediante due viti ZM.
Ora prendiamo la lente del faro anteriore sinistro 100A e installiamola sul riflettore, fissandola mediante due viti SM nei fori cerchiati.
COMPONENTI RICEVUTI NELL'USCITA 101
101A Lente del faro anteriore destro
101B Riflettore del faro anteriore destro
101C Alloggiamento faro anteriore destro
Viti AIM x2
Viti AP x4
Viti CM x11
Viti EM x3
Viti SM x4
Viti YM x2
Viti ZM x3
Uniamo il riflettore del faro anteriore destro 101B e l'alloggiamento del faro anteriore destro 101C come abbiamo già fatto in precedenza per il faro anteriore sinistro, fissando le due parti con due viti AP.
Inseriamo i tre led nei fori del faro anteriore sinistro: 47B (Rosso/Blu) nel foro più interno, 47A (Bianco/Rosso) nel foro centrale e 47G (Verde/Nero) nel foro più esterno, quindi installiamo il riflettore sul telaio mediante due viti ZM.
Installiamo la lente del fanale destro 101A sul riflettore e fissiamola con due viti SM.
Riposizioniamo l'asta del cofano 36C.
Svitiamo la vite AM che tiene in posizione il braccetto di ritorno dello sterzo 17F e rimuoviamolo dalla faccia inferiore del telaio.
Installiamo il braccetto di ritorno dello sterzo 17F sul gruppo delle sospensioni anteriori nella posizione indicata, orientandolo come mostrato e fissiamolo con una vite AIM. Verifichiamo che tutte le parti del gruppo delle sospensioni anteriori sia assemblato e allineato correttamente.
Recuperiamo i tappi parapolvere interni sinistro e destro 9F e 12F e gli alberi di trasmissione anteriori sinistro e destro 9D e 12D, forniti rispettivamente nel fascicolo 9 e 12. Posizioniamo i due tappi parapolvere sugli aloggiamenti della trasmissione (faccia inferiore del telaio) e i due alberi di trasmissione nei fori dei tappi parapolvere (9F sul lato sinistro del telaio, 12F sul lato destro).
Ora posizioniamo il gruppo delle sospensioni sulla faccia interiore del telaio, orientandolo come indicato e inserendo le estremità libere dei due alberi di trasmissione nei fori del tappi parapolvere esterni. Verifichiamo che il supporto superiore dei due ammortizzatori, 13A e 13D e i bracci superiori delle sospensioni 9I e 12I vadano a innestarsi nelle aree evidenziate rispettivamente in rosso e giallo.
Fissiamo il gruppo delle sospensioni anteriori sul telaio serrando cinque viti CM nei fori cerchiati in rosso.
Capovolgiamo il telaio e serriamo due viti CM nei fori cerchiati.
Prendiamo la barra dei duomi 38G e posizioniamola nell'area indicata, quindi fissiamola mediante due viti EM da serrare nei fori cerchiati.
Inseriamo una vite YM nel braccio di ritorno dello sterzo 17F.
Prendiamo il supporto anteriore della scatola dello sterzo 19B e fissiamola a pressione inserendo i fori presenti ai lati della parte nei fori del telaio (cerchiati).
Prendiamo il supporto posteriore della scatola dello sterzo 19A e posizioniamolo sull'area della sezione centrale del telaio indicata, quindi fissiamolo con una vite SM (cerchiata in giallo) e una vite AP (cerchiata in rosso).
COMPONENTI RICEVUTI NELL'USCITA 102
102A Pannello laterale superiore
102B Pannello laterale destro
102C Coperchio del centro multimediale (sostituzione)
Viti AM x2
Viti BM x5
Viti CM x5
Viti CP x3
Il primo step di questa fase consisten nella sostituzione del coperchio del centro multimediale con quello fornito in questo fascicolo. Recuperiamo il cruscotto e svitiamo le due viti che tengono in posizione la staffa 56E.
Sfiliamo il coperchio del centro multimediale e separiamo il gruppo del centro multimediale dal coperchio svitando le due viti evidenziate.
Separiamo l'alloggiamento del centro multimediale e il coperchio svitando le due viti evidenziate.
Ora riassembliamo l'alloggiamento del centro multimediale e il nuovo coperchio 102C, quindi riposizioniamo e fissiamo il gruppo del centro multimediale.
Reinstalliamo il centro multimediale sul cruscotto e fissiamolo nuovamente con la staffa 56E e le due viti che avevamo rimosso nel primo step di questa fase.
Ora prendiamo il cruscotto su cui abbiamo appena lavorato e fissiamolo sul pavimento dell'abitacolo mediante due viti CP (cerchiate), avendo cura di non pizzicare o schiacciare alcun cavo del cruscotto: essi dovranno essere rivolti verso il bordo anteriore del pavimento del pianale.
Capovolgiamo il cruscotto e il pavimento dell'abitacolo e fissiamo i due gruppi di cavi 46I +46H e 46E+46F con due strisce di nastro adesivo 62B come mostrato.
Facciamo scorrere i cavi verso la parte posteriore del pavimento dell'abitacolo, quindi rivolgiamo i cavi dei led che provengono dalla faccia superiore del pavimento dell'abitacolo come indicato (disponendo quello del portabatterie e dell'interruttore di accensione verso la parte posteriore e quelli dei LED dell'abitacolo verso il bordo destro) quindi fissiamoli con altre cinque strisce di nastro adesivo, come evidenziato in giallo.
Prendiamo il gruppo del pannello frontale 1A e disponiamolo sul piano di lavoro come mostrato. Aiutandoci con la punta di un cacciavite estraiamo delicatamente i supporti degli indicatori di direzione, facendo forza (con cautela) sui perni cerchiati.
Facciamo spuntare i LED degli indicatori di direzione destro e sinistro 47D e 47C dai fori degli indicatori di direzione presenti sul gruppo pannello frontale 1A.
Prendiamo i due gruppi formati dagli indicatori di direzione (1E+1F e 1D+1F) e inseriamo i led nei fori presenti sui supporti degli indicatori di direzione.
Allineiamo il pannello frontale 1A sul telaio e fissiamolo serrando una vite BM in ciascuno dei fori presenti negli alloggiamenti degli indicatori di direzione destro e sinistro, come evidenziato.
Dopo avere installato il gruppo del pannello frontale fissiamo in sede i due gruppi degli indicatori di direzione.
Ora fissiamo i cavi dei due indicatori di direzione (46C e 47D) lungo i lati del telaio esattamente come indicato. Fate attenzione a non far passare i cavi sopra ai fori per le viti.
Ora prendiamo i cavi delle luci che passano dalla fessura tra parafiamma e telaio e quello dell'indicatore di direzione laterale sinistro e facciamoli passare nella scanalatura indicata, quindi fissiamoli con due strisce di nastro adesivo come indicato.
Prendiamo i cavi dei LED della console centrale e quello dell'indicatore di direzione laterale destro, facciamoli passare nella scanalatura presente sul lato destro del telaio e fissiamo anch'essi con quattro strisce di nastro adesivo nei punti indicati.
Ora è arrrivato il momento di unire il telaio e il pavimento dell'abitacolo: verifichiamo di non pizzicare o schiacciare i cavi dei LED di illuminazione interna dell'abitacolo e posizioniamo lo splitter come indicato nella prima foto, quindi colleghiamo i cavi (rispettando le polarità/colori dei cavi) 7,8, 13, 14, 15, 16, 17, 18 allo splitter come indicato nella seconda foto.
Colleghiamo i terminali dei cavi A, B, P, U, Q, T ai rispettivi connettori della scheda elettronica 44F.
Rimuoviamo il coperchio/base delle bombole di N2O e installiamo le quattro batterie AAA ministilo necessarie al funzionamento delle luci e suoni del modello (rispettando le polarità indicate nel portabatterie) quindi riposizioniamo il coperchio.
Adesso eseguiamo il test delle luci e suoni seguendo le istruzioni delle due immagini seguenti.
Recuperiamo le quattro parti che andranno a comporre il volante: i pulsanti anteriori 58F, il volante 4F, l'albero dello sterzo 58G e la parte centrale del volante 4G.
Uniamo il volante 4F e i pulsanti anteriori 58F come indicato.
Uniamo il volante 4F e l'albero dello sterzo 58G come indicato: essi si incastrano solo in un verso (l'estremità dell'albero dello sterzo e il foro centrale del volante sono a forma di 'D') quindi fissiamoli mediante una vite AM.
Facciamo scorrere l'albero dello sterzo nel foro della guarnizione dell'albero dello sterzo e verifichiamo che le due estremità dell'albero dello sterzo e degli ingranaggi di sterzo elicoidali siano allineate, quindi uniamole serrando due viti BM nei fori passanti delle due parti.
Chiudiamo il volante installando a pressione la parte centrale del volante 4G.
COMPONENTI RICEVUTI NELL'USCITA 103
103A Rinforzo paraurti posteriore sinistro
103B Rinforzo paraurti posteriore destro
103C Rinforzo posteriore bagagliaio
103D Staffe di rinforzo telaio x4
103E Piastra A (x2)
103F Piastra sinistra B
103G Piastra destra B
Viti AM x28
Viti CM x14
Viti EM x12
Viti GM x5
Viti TM x5
Installiamo il rinforzo posteriore del bagagliaio all'interno del bagagliaio, avendo cura di orientarlo correttamente (i perni posteriori sono leggermente spostati verso uno dei due bordi, così come quelli presenti all'interno del vano del bagagliaio: il bordo più vicino ai perni è quello che andrà orientato verso l'alto.
Prendiamo la portiera destra e posizioniamola sulla carrozzeria; allineiamola correttamente e fissiamola con due viti GM che andranno serrate nella cerniera della portiera.
Procediamo al solito modo con la portiera sinistra.
Recuperiamo il cofano 3A, appoggiamolo sull'area corrispondente della carrozzeria e fissiamo le due staffe laterali con due viti TM ciascuna.
Prendiamo i pannelli anteriori destro e sinistro 85A e 83A e le protezioni adesive 103F e 103G, appoggiandole sul piano di lavoro come indicato. Rimuoviamo la carta protettiva dagli adesivi delle protezioni e installiamole come indicato nella seconda foto.
Applichiamo le due protezioni adesive 103E, rimuoviamo la carta protettiva e installiamole sulla carrozzerie nei punti indicati.
Adesso fissiamo il pannello anteriore sinistro 83A sulla carrozzeria serrando sei viti CM nei fori cerchiati.
Fissiamo al solito modo anche il pannello anteriore destro 85A sulla carrozzeria, sempre serrando sei viti CM nei fori cerchiati.
Fissiamo i cavi come indicato nella foto seguente.
Adesso avviciniamo la carrozzeria e il telaio dell'abitacolo. Inseriamo i due LED degli indicatori di direzione laterali nei pannelli laterali destro e sinistro come indicato nella foto.
Ora colleghiamo i connettori dei cavi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11 e 12 allo splitter, sempre rispettando le polarità/colori dei cavi.
Colleghiamo i terminali dei cavi W, S, K, J, I, H, F, E, D, C ai rispettivi connettori presenti sulla scheda elettronica 44F.
NOTA: se abbiamo effettuato la modifica al pavimento dell'abitacolo questo passaggio non andrà eseguito: vi basterà solo assicurarvi che questi cavi e le loro estremità si trovino nell'area sottostante al bagagliaio, poi potremo collegarli con calma usando una pinzetta quando avremo appoggiato la carrozzeria sul telaio (prima però di unire le due parti con le viti).
Collochiamo la carrozzeria sul telaio e l'abitacolo, verificando di non pizzicare o schiacciare i cavi dei LED.
Fissiamo la zona evidenziata del cavo dell'indicatore di direzione laterale destro e sinistro con una striscia di nastro adesivo 62D.
Prima di procedere con il fissaggio definitivo della carrozzeria e del telaio procediamo al test delle luci. Se abbiamo optato per la modifica del pavimento dell'abitacolo questo è il momento di connettere i terminali dei cavi W, S, K, J, I, H, F, E, D, C ai rispettivi connettori presenti sulla scheda elettronica 44F.
Dopo avere verificato che tutti i LED funzionino a dovere capovolgiamo il nostro modello e verifichiamo che i cavi siano posizionati correttamente e non siano pizzicati o schiacciati tra la carrozzeria e il telaio.
Uniamo telaio e carrozzeria in maniera permanente serrando dieci viti EM, tre per ciascun passaruota anteriore e due per ciascun passaruota posteriore.
Installiamo i pannelli laterali sinistro 102A e destro 102B sulla carrozzeria, fissandoli con tre viti AM ciascuno.
Installiamo le quattro staffe di rinforzo, inserendone un'estremità (quella più lunga che declina verso il basso) nelle fessure dei pannelli laterali, mentre l'estremità opposta più corta e rivolta verso l'alto dovrà trovarsi sul telaio. Fissiamole con due viti AM ciascuna.
Prendiamo le minigonne laterali sinistra 70A e destra 76A e fissiamole con tre viti AM ciascuna sui perni della carrozzeria 61A.
Posizioniamo i rinforzi del paraurti posteriore sinistro 103A e destro 103B sulla sezione posteriore del telaio e fissiamoli in posizione con due viti AM ciascuno.
COMPONENTI RICEVUTI NELL'USCITA 104
104A Pneumatico posteriore sinistro
104B Mozzo ruota posteriore sinistra
104C Parte esterna del cerchio della ruota posteriore sinistra
104D Parte interna del cerchio della ruota posteriore sinistra
104E Rondella
Viti ABM x4
Viti AP x3
Viti DM x2
Disponiamo lo pneumatico sul piano di lavoro come indicato, con la spalla contrassegnata dalla dicitura 'LEFT>>>' rivolta in alto, quindi inseriamo al suo interno la parte esterna del cerchio della ruota posteriore sinistra 104C.
Capovolgiamo la ruota e inseriamo dall'altra faccia dello pneumatico la parte interna del cerchio della ruota posteriore sinistra 104D, allineando le linguette di quest'ultima e di 104C.
Capovolgiamo nuovamente la ruota, quindi posizioniamo il mozzo ruota posteriore sinistra 104B sopra la parte esterna del cerchio della ruota posteriore sinistra, inserendo i perni cavi delle viti nei fori delle linguette.
Capovolgiamo nuovamente la ruota e fissiamo la parte interna, esterna e il mozzo serrando tre viti ABM nei fori cerchiati.
Recuperiamo la pinza del freno che abbiamo assemblato nel corso del fascicolo 7 e separiamo delicatamente le due metà che la compongono, facendo attenzione a non danneggiare i due perni.
Prendiamo la parte 7B della pinza del freno (contrassegnata dalla lettera 'R') e posizioniamola sul fuso a snodo anteriore destro come mostrato, fissandola con due viti AP (cerchiate in giallo).
Prendiamo il disco freno anteriore destro, sempre assemblato nel fascicolo 7 e posizioniamolo sul fuso a snodo anteriore destro.
Chiudiamo nuovamente la pinza del freno con la parte 7A. Notiamo che il disco del freno è dotato di un intaglio che dovrà corrispondere a un rilievo presente all'interno del mozzo della ruota (seconda foto).
Installiamo la ruota che avevamo assemblato nel corso del [b]fascicolo 2[b] (contrassegnata dalla scritta 'RIGHT>>>' sul fianco esterno) sul fuso a snodo anteriore destro, innestando il rilievo sull'intaglio del disco del freno (ruota e disco dovranno ruotare all'unisono). Fissiamo la ruota sul fuso con una vite DM + la rondella 104E.
Stacchiamo cinque bulloni 2F dalla matrice in cui li abbiamo ricevuti nel secondo fascicolo e inseriamoli fino in fondo nei cinque fori corrispondenti che circondano il foro centrale del mozzo della ruota.
Prendiamo il monodado della ruota anteriore destra 2E e inseriamolo a pressione nel foro centrale del mozzo.
Con questo ultimo step abbiamo completato il penultimo capitolo del diario di assemblaggio e il nostro modello oramai è quasi completato. Al prossimo e ultimo capitolo per la conclusione dei lavori!
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