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FASE 45: Telecomando
Il tastierino in gomma 45C si inserisce nel pannello frontale 45B.
Immagine 1: 
Parti assemblate.
Immagine 2: 
Inserire la scheda del circuito 45E all'interno dell'assemblaggio come mostrato. Si inserirà in un solo modo.
Immagine 3: 
Fissare a scatto il coperchio posteriore 45A in posizione. Il vano batteria 45D si inserirà nella fessura indicata.
Immagine 4: 
Mostra le funzioni di tutti i comandi. È ora possibile aggiungere le batterie al modello e al telecomando per testare l'elettronica.
Immagine 5: 
Per evitare di pubblicare 13 copie diverse delle immagini delle istruzioni stampate, fare riferimento alle pagine del libretto fornito e conservare la rivista per riferimenti futuri.
Conservare il modello e il telecomando in modo sicuro dopo aver rimosso le batterie.
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FASE 46: Scatola dello sterzo e cablaggio
Individuare le parti dell'albero dello sterzo 46B e 46E. Si incastrano tra loro.
Immagine 1: 
Assemblare le parti e fissarle con 2 viti AM.
Immagine 2: 
Inserire il giunto universale 46G nell'estremità dell'assemblaggio e fissarlo con 2 viti IM.
Immagine 3: 
Inserire l'albero lungo 46F come mostrato e fissarlo con 2 viti IM.
Immagine 4: 
Inserire un altro giunto universale 46G nell'estremità aperta dell'assemblaggio e fissarlo con 2 viti IM.
Immagine 5: 
Individuare le parti della scatola dello sterzo 46A, 46D e 46H. Si incastrano nell'ordine mostrato.
Immagine 6: 
Fissare le parti insieme con 1 vite AM.
Immagine 7: 
Inserire il gruppo dell'albero nella scatola dello sterzo come mostrato.
Immagine 8: 
Montare il coperchio 46C e fissarlo con 2 viti IM.
Immagine 9: 
Recuperare il corpo vettura principale e "muovere" la scatola dello sterzo in posizione dietro l'ammortizzatore.
Immagine 10: 
La scatola dello sterzo è evidenziata in giallo per chiarezza. Girare le ruote anteriori in modo che l'asta filettata sulla cremagliera dello sterzo sia accessibile. Inserire il braccetto dello sterzo dalla scatola dello sterzo su di essa.
Immagine 11: 
Fissare le parti insieme usando 1 vite GM.
Immagine 12: 
Muovere la scatola dello sterzo in modo che poggi sul telaio laterale e fissarla con 2 viti AM.
Immagine 13: 
Montare i due connettori 46J e 46K sul radiatore dell'olio 46L nelle posizioni mostrate.
Immagine 14: 
Montare a pressione la parte anteriore del radiatore 46M in posizione.
Immagine 15: 
Collegare il radiatore dell'olio ai due tubi provenienti dal motore. I tubi sono evidenziati in giallo per chiarezza.
Immagine 16: 
Inserire il radiatore lungo l'interno del longherone del telaio.
Immagine 17: 
I due perni sul fondo si posizioneranno in due alette di fissaggio.
Immagine 18: 
Montare a pressione l'asta del basamento (asta di livello dell'olio) nel foro di posizionamento sul fondo del motore.
Immagine 19: 
Inserire il tubo dell'olio 46O sul perno della pompa dello sterzo e l'altra estremità sul perno del collettore. Il tubo è evidenziato in giallo per chiarezza.
Immagine 20: 
Collegare il cavo 46P al perno sul gruppo dell'acceleratore come mostrato. L'altra estremità rimane libera per ora.
Immagine 21: 
Collegare il tubo del sensore 46N al perno sul sensore dove indicato. Far passare il tubo attraverso la clip di fissaggio come mostrato. L'altra estremità rimane libera per ora.
Immagine 22: 
CABLAGGIO: Recuperare l'assemblaggio principale e raccogliere con cura i fili I, M, N, O, P, Q e R. Farli scorrere verso la parte posteriore dell'auto come mostrato e fissarli usando pezzi di nastro 22D.
Immagine 23: 
Raccogliere insieme i fili A, B, C, D, E, F, G e H. Farli scorrere ordinatamente verso la parte anteriore dell'auto e fissarli usando pezzi di nastro 22D come mostrato.
Immagine 24: 
Raccogliere insieme i tre fili sul lato posteriore estremo del telaio e fissarli nello stesso modo.
Immagine 25: 
Scollegare con attenzione tutte le prolunghe dei cavi sui cavi anteriori e conservarle in modo sicuro in una busta etichettata per uso futuro. Scollegare con attenzione tutte le prolunghe dei cavi sui cavi posteriori e conservarle in modo sicuro in una busta etichettata per uso futuro. Conservare tutto al sicuro per ora.
Immagine 26: 
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FASE 47: Passaruota anteriore sinistro
Individuare le parti del passaruota 47A e 47C.
Immagine 1: 
Assemblare le parti come mostrato e fissarle con 1 vite IP.
Immagine 2: 
Individuare la parte del passaruota 47B.
Immagine 3: 
Montarla sulla parte anteriore dell'assemblaggio e fissarla con 1 vite IP.
Immagine 4: 
Recuperare l'assemblaggio principale e spostare tutti i cavi anteriori in modo che non intralcino il punto in cui verrà montato il passaruota.
Immagine 5: 
Montare il passaruota come mostrato e fissarlo con 3 viti BM. Conservare il modello in modo sicuro.
Immagine 6: 
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FASE 48: Passaruota anteriore destro
Individuare le parti del passaruota 48A e 48C.
Immagine 1: 
Assemblare le parti come mostrato e fissarle con 1 vite IP.
Immagine 2: 
Individuare la parte del passaruota 48B. Montarla sulla parte anteriore dell'assemblaggio e fissarla con 1 vite IP.
Immagine 3: 
Recuperare l'assemblaggio principale e montare il passaruota come mostrato. Fissare con 3 viti BM. Conservare il modello in modo sicuro.
Immagine 4: 
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FASE 49: Pannello vano motore sinistro
Montare il serbatoio del lavavetri 49B sul pannello interno del parafango 49A dove mostrato e fissarlo da dietro con 1 vite CP.
Immagine 1: 
Recuperare l'assemblaggio principale e montare il pannello del parafango in posizione sulla parte anteriore sinistra come mostrato. Assicurarsi che il gruppo molla si inserisca nel tappo superiore sul pannello del parafango. Fissare attraverso il parafango nel tappo della molla usando 1 vite EM. Fissare il bordo inferiore con 3 viti BM dove mostrato.
Immagine 2: 
Fissare il passaruota esterno al parafango interno con 2 viti IP.
Immagine 3: 
Ruotare con attenzione il modello e fissare le parti dove mostrato usando 1 vite BM e 1 vite AM. Conservare il modello in modo sicuro.
Immagine 4: 
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FASE 50: Batteria, scatola fusibili e serbatoi
Montare il cavo blu della batteria 50B sul perno della parete laterale interna anteriore.
Immagine 1: 
Individuare le parti del serbatoio 50P, 50Q e 50R. Si incastrano a pressione nell'ordine mostrato.
Immagine 2: 
Serbatoio assemblato.
Immagine 3: 
Montare il tubo 50S sul serbatoio.
Immagine 4: 
Collegare l'estremità del tubo al perno sulla pompa come indicato.
Immagine 5: 
Fissare il serbatoio alla parete laterale usando 1 vite IM.
Immagine 6: 
Assemblare le parti della batteria 50A e 50B insieme e fissarle con 2 viti AP.
Immagine 7: 
Montare la batteria sulla parte anteriore dell'assemblaggio principale come mostrato e fissarla da sotto con 2 viti AP.
Immagine 8: 
Montare a pressione il terminale 50C alla batteria e collegare il filo 23D che proviene dal motorino di avviamento.
Immagine 9: 
Montare a pressione il terminale 50D alla batteria e collegare il filo blu 50E.
Immagine 10: 
Montare i due supporti 50H e 50G al morsetto della batteria 50F nelle posizioni mostrate.
Immagine 11: 
Montare il morsetto sopra la batteria, inserendo le aste nei fori del telaio principale.
Immagine 12: 
Individuare le parti della scatola fusibili 50J, 50K e 50L.
Immagine 13: 
Montare a pressione le parti tra loro come mostrato.
Immagine 14: 
Montare la scatola fusibili in posizione appena dietro la batteria e fissarla da sotto con 1 vite AP.
Immagine 15: 
Assemblare le parti del serbatoio del refrigerante 50L e 50M e fissarle con 1 vite KP.
Immagine 16: 
Montare il connettore 50N e poi collegare il tubo di troppopieno 50O come mostrato.
Immagine 17: 
Montare a pressione il serbatoio nei fori di posizionamento nella parete laterale come mostrato e far passare il tubo dietro l'asta del morsetto della batteria. Conservare il modello in modo sicuro per ora.
Immagine 18: 
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