Fascicolo 21
La posa del fasciame sulla parte superiore dello scafo e la rifilatura del rivestimento dei sostegni dello specchio di poppa

La rifilatura del rivestimento dei sostegni dello specchio
Aiutandoti con un listello, rifila i bordi dei listelli che hai fissato ai sostegni dello specchio di poppa in modo da ottenere un profilo curvilineo omogeneo tra le ordinate di poppa e l’estremità dei sostegni.

Il rivestimento dello scafo
La posa del fasciame va sempre eseguita simmetricamente sui due lati del modello. Ciò significa che, dopo aver fissato un listello sul lato sinistro, devi applicare il listello corrispondente su quello destro. In tal modo eviterai che l’ossatura possa deformarsi a causa delle tensioni diseguali esercitate dai listelli.
L’applicazione del fasciame assomiglia alla costruzione di un muro di mattoni: le giunture verticali tra i listelli devono essere sfalsate. È inoltre necessario che i listelli siano incollati non solo alle ordinate ma anche tra di loro lungo i bordi superiori e inferiori.

Se hai optato per un modello con l’apertura sul fianco, segui le istruzioni contenute negli appositi box della Guida al montaggio.

Disponi il primo listello sul lato sinistro dell’ossatura tra le ordinate 17 e 24, allineando il bordo inferiore alla base del primo ponte. Per fare ciò, il listello va leggermente piegato. Con una matita segna le posizioni dei centri delle ordinate, quindi taglia a misura il listello. Applica un po’ di colla vinilica sul bordo del primo ponte tra le ordinate 17 e 24 e stendi un quantitativo di adesivo maggiore nei punti in cui il listello si sovrappone alle ordinate. Fissa in posizione il listello con i chiodini e rimuovi la colla in eccesso con un panno umido. Ripetendo le stesse operazioni, monta un listello sul lato destro del modello. Nel caso avessi scelto di realizzare l’apertura sul fianco destro della nave, il listello va posato tra le ordinate 20 e 24. L’estremità che cade sull’ordinata 20 deve essere a filo con il bordo di quest’ultima.

La prima fila di listelli è allineata alla base del primo ponte e quindi, come quest’ultimo, alle estremità risulta lievemente incurvata verso l’alto.

Disponi un secondo listello dietro al primo e fai un segno di matita appena oltre il profilo del sostegno dello specchio. Taglia il listello a misura e fissalo in posizione come hai fatto in precedenza. Monta il listello corrispondente sul lato destro dello scafo.

Il prossimo listello dovrà aderire alla prua. Appoggialo al listello che hai fissato per primo e traccia un segno nel punto in cui l’ossatura comincia a incurvarsi verso la prua. Partendo da tale punto, il listello va piegato con un piegalistelli elettrico, il vapore o una pinza piegalistelli in modo che possa aderire senza sforzo al profilo arrotondato della prua. Taglia il listello in maniera tale che si sovrapponga leggermente alla falsachiglia, quindi fissalo con colla e chiodini.
Quando avrai posato l’analogo listello sul lato opposto dello scafo, all’altezza della falsachiglia si creerà uno spazio vuoto di circa 4 mm in cui più avanti andrà inserita la ruota di prua. Per realizzare l’apertura sul fianco, il listello sul lato destro della prua deve iniziare dal bordo dell’ordinata 17.

La seconda fila di listelli va montata sopra la prima. Disponi il primo listello tra il centro dell’ordinata 16 e il centro dell’ordinata 23. Smussa leggermente il bordo inferiore così da assecondare il progressivo restringimento verso l’alto delle ordinate. Fissa il listello con colla e chiodini e ripeti l’operazione sull’altro lato dello scafo. Completa la fila come hai fatto con la precedente.

La terza fila di listelli è sfalsata di due ordinate rispetto alla seconda. Il primo listello va quindi applicato tra le ordinate 18 e 25.

Fascicolo 23
Il taglio delle cannoniere

Il taglio delle cannoniere (i portelli dei cannoni) è un’operazione che richiede tempo e che svolgeremo in tre fasi. In questa sessione di lavoro ci occuperemo delle cannoniere del primo ponte.

I due fianchi della nave sono identici, a meno che tu non abbia deciso di realizzare l’apertura sul lato destro: in tal caso, quella sezione dello scafo sarà ovviamente priva di cannoniere. I portelli sono 16 per lato e sono disposti davanti all’ordinata adiacente con il bordo posteriore a filo dell’ordinata stessa, con l’eccezione del portello più a poppavia, che è centrato tra le ordinate 29 e 30, e il secondo più vicino a prua, situato tra le ordinate 13 e 14.

Esegui con cura la tracciatura delle cannoniere, poi, prima di effettuare il taglio, controlla bene che tutte le posizioni siano corrette. Segna sul fasciame la posizione dei bordi delle ordinate con l’aiuto di un listello di scarto piegato. Non occorre riportare il bordo posteriore dell’ultima ordinata di poppa (la 30) né le sagome di prua davanti alla paratia anteriore 12.

Le cannoniere sono aperture quadrate di 12 mm di lato, i cui bordi inferiori sono allineati alla prima fila di listelli. Le 13 cannoniere centrali hanno i bordi laterali posteriori allineati alle ordinate. Riporta con precisione il profilo delle aperture sul fasciame usando un righello o una lastrina quadrata di 12 mm di lato. Poi, disegnando le diagonali, individua il centro di ciascuna cannoniera.

I portelli devono essere paralleli alla linea di galleggiamento, perciò quelli più vicini a prua e a poppa, dove il fasciame s’incurva verso l’alto, non hanno i bordi laterali esattamente perpendicolari ai listelli. La cannoniera davanti alla paratia anteriore dev’essere disposta in modo che l’angolo inferiore tocchi appena la giuntura tra le prime due file di listelli. Il portello più vicino a poppa, e centrato tra le ordinate 29 e 30, deve avere i bordi laterali paralleli alle ordinate

Usando una punta affilata, pratica un piccolo foro al centro di ciascuna cannoniera che ti servirà come invito per il trapanino. Esegui un foro da 2 mm, controllando che la punta del trapanino sia parallela ai ponti e perpendicolare rispetto al fasciame. Fora anche i rinforzi longitudinali situati dietro i portelli (che in seguito sorreggeranno le mezze canne dei cannoni) e infine esegui il taglio delle cannoniere, seguendo il metodo illustrato nella Guida al montaggio. Poi, con una limetta per le unghie rifinisci i bordi delle aperture.

Ripeti l’operazione sull’altro lato dello scafo, completando così il taglio delle cannoniere del primo ponte.

Fascicolo 25

Assembla i due cannoni eseguendo le medesime operazioni svolte con gli altri.

Il rivestimento della paratia di prua
Nel caso in cui i due pezzi 7a sporgano dalle sagome di prua 7, carteggiali in modo da portarli a filo di queste.
Appoggia un pezzo di listello al bordo inferiore delle due sagome 7 e segna la posizione dei due pezzi con un’abbondanza di 1-2 mm. Dopo averlo tagliato, incolla il listello alle sagome. Prima di consolidare il fissaggio con i chiodini, inserisci dietro le sagome un listello di supporto che ne eviti la rottura. Pianta due chiodini, badando di non spingerli troppo in profondità per non inchiodare anche il supporto.
Prosegui nella posa dei listelli. L’ultimo listello supererà in altezza il bordo delle due sagome 7. Fai asciugare completamente la colla, poi rifila e carteggia le estremità dei listelli, pareggiandole con il profilo laterale delle sagome. Per ora, invece, non rifilare il bordo superiore dell’ultimo listello.

Il taglio delle cannoniere di poppa
Sotto i sostegni dello specchio di poppa devi tracciare e tagliare due cannoniere. Il procedimento è simile a quello che hai adottato per il taglio delle cannoniere sulle fiancate del modello, anche se in corrispondenza delle due nuove aperture si trovano altrettanti sostegni.
Traccia due linee parallele al fasciame poste a 4 mm dal pezzo 34, poi tracciane altre due che intersechino perpendicolarmente le prime a 24 mm dai bordi laterali dei sostegni dello specchio. Con un righello, o la lastrina quadrata utilizzata nel montaggio 23, disegna due quadrati di 12 mm di lato, partendo dall’intersezione delle linee appena tracciate. Hai così delineato il profilo delle due cannoniere da tagliare. Esegui i tagli, facendo attenzione alla presenza dei sostegni sottostanti. Infine rifinisci i bordi delle aperture.