Definito il pavimento, inizio a verificare l'accoppiamento del telaio con il bodyshell...e salta fuori il primo (non calcolato) problema di accoppiamento.

Le nuove soglie hanno bisogno di essere riprofilate per accogliere i pannelli interni laterali posteriori. Dopo aver segnato l'area da eliminare, dremel e fresa e ho asportato l'area necessaria e accoppiamento ok.

Una volta che tutto è in dima sono passato a ragionare sulla parte superiore del firewall alla base del lunotto. Il pezzo di Dea risulta al solito molto minimalista e con quote discutibili.

Una volta montato risulta non corretto nelle sule forme.

Sempre da references ho iniziato a studiare per migliorarne l'aspetto e l'accoppiamento.

Ho segato via il labbro che dovrebbe congiungersi alla paratia del pianale interno che dovrà essere rifatta.
Prima di ragionare su essa ho iniziato a riprodurre la nervatura in positivo, ne ho prodotta un prima versione di prova che andrò ad aggiustare si per dimensioni che spessore

In settimana conto di finire per partire con la costruzione del roll bar

Firewall ristampato e poi sagomato in opera.
L'ho reso solidale con la paratia alla base del lunotto in modo che venga via con la scocca ma posizionandola in maniera che sembri solidale con il telaio.

Una volta che avrò tutte le quote per il prossimi step, andrò a sistemare l'accoppiamento tra pannelli laterali e rivestimenti

Terminerò i fori per il passaggio dei tubi dell'intercooler

Ora inizio a ragionare sul sedile dove qui farò poca fatica in quanto ne ho trovati un paio molto belli già pronti su Cult 3d.

Una volta stampata la coppia e montata a secco avrò tutte le quote per iniziare il roll bar

Buona la terza.

Dopo averlo scalato al 108% del file di origine ho trovato le dimensioni corrette del mio sedile. Verificando foto sulla rete di 911 che adottando Recaro e Sparco a guscio ho verificato che con le tre grandezze (X,Y,Z) ho la scala corretta

Non potendo convertire questo STL in corpo editabile, ho risolto il problema lavorando sulle staffe di ancoraggio del sedile al pianale.

Leggermente inclinate e direttamente fissate al sedile. Ora stamperò anche l'altro e infine potrò iniziare con il roll bar partendo dalle basi di ancoraggio dei vari tubi.

Avendo la prima parte di gabbia consolidata, sono passato a progettare il pezzo più complicato.

L'incrocio superiore deve collegare : tubo laterale tetto che proviene dal montante anteriore; montante verticale centrale, tubo di collegamento superiore tra i due montanti centrali, tubi montanti posteriori che si collegheranno nella zona laterale del firewall/parafanghi interni e infine traversa laterale che parte dal montante centrale superiore sinistro e che andrà ad ancorarsi sul firewall/parafango posteriore destro....insomma un "bel" mal di testa da far tornare.

Dopo 3 tentativi e aggiustamenti sono riuscito nell'intento.

Ho montato il tutto secco con la scocca fissata per non aver poi soprese future.
Con ciano e bicarbonato ho dato alcuni "punti di saldatura" per non perdere il posizionamento.
Ho smontato il body e ho saldato definitivamente "il quadrato" superiore.

Ho poi fissato il tubo trasversale sul quadrato del tetto curvandolo per seguire la curvatura del padiglione del tetto

Una volta che il tutto è stato fissato manca l'ultima parte: il posteriore.
Ho progettato la parte inferiore che mi mancava del firewall e dove si andranno ad ancorare gli ultimi tubi con le relative piastre che sono quasi pronte....intanto nel prima parte di firewall ho sistemato i fori di passaggio per i futuri tubi dell'intercooler.

Ho rimontato al volo il body e tutto torna come quote e montaggio.

Fissata la colonna di sterzo ho progettato e stampato il mozzo volante collassabile. Ho preso a riferimento i vari Raid / Sparco / Momo in giro

Ho calcolato le quote per interferenza per montare il mozzo dentro la cover della colonna di sterzo e infine posizionato il volante al suo posto.

Prima di procedere alla verniciatura del pianale ho raccordato gli ultimi punti con il milliput in particolar modo nella zona degli attacchi delle piastre posteriori e nella zona inferiore del montante centrale.

Ho poi affinato il posizionamento della pedaliera creando una piastra serve sia ad alzare la pedaliera stessa e per permettermi il corretto posizionamento.

Sempre prendendo spunto da varie 911 trovate in rete, mi sono creato degli scatolati che serviranno a incanalare all'interno delle soglie portiera i tubi olio (lato dx) e i tubi del carburante (lato dx)

Pianale verniciato (a cui ho però staccato il rialzo tunnel per riverniciarlo in nero opaco)

Ho preparato le dime per il floccaggio che però non sarà integrale.
Com flock ho usato un feltro di grana più grossa come poi sulle 1:1 vero rispetto all'alcantara della plancia.

Ho rivestito tutto tranne la parte superiore del firewall posteriore, tutte le piastre di attacco del roll cage, il tunnel centrale, la piastra rialzo pedaliera, i door sills e infine il firewall anteriore.

Procedo con qualche dettaglio in carbonio quale:

- Copertura su rialzo tunnel che elimina il freno a mano e i vari manettini
- Modanature e sportello cassettino della plancia
- Copertura pozzetto tunnel dove si accede per fune frizione, asta cambio, fune gas e tubi benzina

Sono poi andato avanti sul lavoro della pedaliera fissando il pedale del gas della 911 sulla Wilwood

Infine, dopo un riposo delle decal di 24 ore, ho sigillato il tutto con del trasparente acrilico

i sono stampato dei dadi passanti con bullone e ho finito gli ultimi dettagli su tunnel e pedaliera prima del fissaggio finale.

Mi sono disegnato e stampato e verniciato il leveraggio per la fune del gas da fissare sulla pedaliera

Sono poi passato ad un altro dettaglio mancante: i manettini che regolano la climatizzazione interna, stampati e verniciati seguendo le references.

Ho poi terminato il lavoro di passaggio della tubazione benzina sul lato sx creandomi dei passacavo e i tubi olio sul lato destro.