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FASE 57: Braccetto di controllo destro
Iniziare l'assemblaggio collegando il puntone destro (57E) al braccetto di controllo destro (57A), fissandoli con 2 viti "D", immagine 2.
Immagine 2:
Fissare il supporto del braccetto di controllo (57B) utilizzando 2 viti "F" come illustrato nell'immagine 3.
Immagine 3:
Montare l'assemblaggio del primo passaggio utilizzando viti "D", "K" e "L" come evidenziato nell'immagine 4.
Immagine 4:
Inserire a pressione il supporto del puntone in posizione come mostrato nell'immagine 5.
Immagine 5:
Recuperare il gruppo della tiranteria dalla fase 53 e collegare il tirante dello sterzo come illustrato nelle immagini 6 e 7.
Immagine 6:
Immagine 7:
Questo completa l'assemblaggio per questa fase.
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FASE 58: Cilindro del servosterzo
Collegare un'estremità di ciascun tubo del servosterzo ai perni sulla pompa del servosterzo, immagine 2. Nota: ho usato una goccia di colla per tenerli in posizione.
Immagine 2:
Collegare le altre due estremità dei tubi al corpo del cilindro nello stesso modo, immagine 3.
Immagine 3:
Recuperare il gruppo dello sterzo dalla fase precedente e collegare questo assemblaggio ad esso utilizzando una vite "I" come mostrato nell'immagine 4.
Immagine 4:
Montare l'assemblaggio completato sul telaio, collegando la tiranteria dello sterzo sull'albero del piantone dello sterzo, immagine 5.
Immagine 5:
Ora posizionare i tiranti dello sterzo sul fuso a snodo anteriore come mostrato nelle immagini 6 e 7.
Immagine 6:
Immagine 7:
Fissare i tiranti in posizione su ciascun asse utilizzando una vite "K", immagini 8 e 9.
Immagine 8:
Immagine 9:
Recuperare il braccio di rinvio (braccio di Pitman) dalla fase 53 e montarlo in posizione utilizzando 2 viti "K" come illustrato nell'immagine 10.
Immagine 10:
Fissare la staffa del cilindro del servosterzo all'albero dello sterzo utilizzando una vite "E", immagine 11...
Immagine 11:
...quindi inserire lo stelo del cilindro dello sterzo nel corpo del cilindro dello sterzo. Fissare la staffa in posizione sul telaio utilizzando 2 viti "E", immagine 12.
Immagine 12:
Terminare collegando la pompa del servosterzo, inserendola a pressione in posizione sul gruppo dello sterzo, immagine 13.
Immagine 13:
L'immagine 14 mostra l'assemblaggio completato per questa fase.
Immagine 14:
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FASE 59: Parafiamma, cablaggio e tubazioni
Per prima cosa, assemblare il serbatoio del freno alla pompa freno incastrando a pressione le due parti tra loro, immagine 2.
Immagine 2:
Montare il tappo come mostrato nell'immagine 3.
Immagine 3:
L'immagine 4 mostra l'assemblaggio completato.
Immagine 4:
Montare il gruppo della pompa freno al parafiamma, immagine 5...
Immagine 5:
...capovolgere l'assemblaggio e fissare le parti utilizzando una vite di tipo C, immagine 6.
Immagine 6:
Disporre i cavi come mostrato nell'immagine 7 per facilitarne l'identificazione durante il montaggio.
Immagine 7:
Prendere i due cavi 59G e 59H e posizionarli sulla paratia (parafiamma) e sulla pompa freno come illustrato nell'immagine 8.
Immagine 8:
Posizionare la valvola del vuoto e il servofreno sulla paratia come mostrato nell'immagine 9.
Immagine 9:
Osservando attentamente l'immagine 10, posizionare i quattro cavi (59M x 2, 59L e 59J) sui perni sulla paratia come mostrato. Suggerimento: ho usato un po' di colla per tenerli in posizione.
Immagine 10:
Ora posizionare tre cavi sul lato opposto della paratia (59I x 2 e 59K) come mostrato nell'immagine 11.
Immagine 11:
Tornare nuovamente sul lato opposto e inserire i due cavi (59O e 59N), immagine 12.
Immagine 12:
L'immagine 13 mostra l'assemblaggio completato per la parte 1 di questa fase.
Immagine 13:
Mantenendo libere le tubazioni, posizionare il parafiamma sul telaio come mostrato nell'immagine 14.
Immagine 14:
Posizionare il tubo 59J sul retro dell'alloggiamento del turbo destro, immagine 15.
Immagine 15:
Ora posizionare il tubo 59L sul lato dell'alloggiamento del turbo destro, immagine 16.
Immagine 16:
Far passare i due cavi 59M verso la parte anteriore come mostrato nell'immagine 17.
Immagine 17:
Montare il tubo 59K sul retro dell'alloggiamento del turbo sinistro, immagine 18.
Immagine 18:
Suggerimento: prima di capovolgere l'assemblaggio per posizionare alcune tubazioni sul lato inferiore, consiglierei di tenere il parafiamma in posizione con del nastro adesivo, immagine 19. Questo eviterà che cada durante il processo.
Immagine 19:
Prendere uno dei due cavi 59I e montarlo sull'estremità dell'alternatore, immagine 20.
Immagine 20:
Montare l'altro cavo 59I al motorino di avviamento, immagine 21.
Immagine 21:
L'immagine 22 mostra l'assemblaggio completato per la parte 2 di questa fase.
Immagine 22:
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FASE 60: Pannello laterale sinistro del vano motore
Fissare la staffa laterale al pannello laterale sinistro del motore utilizzando una vite di tipo E, immagini 2 e 3.
Immagine 2:
Immagine 3:
Montare con cura il pannello laterale nel lato sinistro del vano motore, immagine 4.
Immagine 4:
Assicurarsi che il bordo superiore del pannello laterale si sovrapponga alla parte superiore del parafiamma per tenerlo in posizione, immagine 5.
Immagine 5:
Fissare il pannello laterale in posizione sul telaio utilizzando 2 viti Q come mostrato nell'immagine 6.
Immagine 6:
L'immagine 7 mostra l'assemblaggio completato per questa fase.
Immagine 7:
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FASE 61: Pannello laterale destro del vano motore
Fissare la staffa laterale al pannello laterale destro del motore utilizzando una vite di tipo E, immagine 2. (Nota: le istruzioni originali indicano erroneamente il pannello sinistro).
Immagine 2:
Montare con cura il pannello laterale nel lato destro del vano motore come fatto con il pannello motore sinistro nella fase precedente e fissarlo come prima utilizzando 2 viti Q, immagine 3.
Immagine 3:
L'immagine 4 mostra l'assemblaggio completato per questa fase.
Immagine 4:
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FASE 62: Serbatoio del carburante
Montare il coperchio del vano batteria sul serbatoio del carburante/vano batteria utilizzando una vite di tipo C, immagine 2.
Immagine 2:
Posizionare il serbatoio del carburante sui quattro supporti nella parte inferiore della sezione posteriore del telaio e fissarlo in posizione utilizzando 4 viti di tipo F, immagine 3.
Immagine 3:
Capovolgere nuovamente l'assemblaggio e collegare tra loro i due cavi contrassegnati (D13), immagine 4.
Immagine 4:
Questo completa l'assemblaggio per questa fase.
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