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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
DUCATI DESMOSEDICI GP23: USCITE 18, 19, 20 e 21 Un saluto a tutti gli appassionati che si apprestano alla costruzione del bellissimo modello in scala 1:4 della Ducati Desmosedici GP23 di Francesco 'Pecco' Bagnaia.
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In questo capitolo assembleremo i collettori di scarico e li installeremo sul blocco motore.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 18
18A Sezione A collettore scarico
18B Sezione B collettore scarico
18C Innesto
Viti AP x2
Prendiamo la sezione b collettore scarico 18B e l'innesto 18C e inseriamo quest'ultimo nel foro evidenziato, orientandolo come mostrato.
Fissiamo l'innesto sulla sezione del collettore serrando una vite AP nel foro presente nella faccia interna del collettore.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 19
19A Secondo scarico
19B Anima A terminale
19C Anima B terminale
Viti AP x5
Prendiamo la sezione B del collettore di scarico 18B e uniamola all'estremità del secondo scarico 19A inserendo i perni di 18B nel foro di 19A.
Chiudiamo la sezione B del collettore di scarico 18B con la sezione A del collettore di scarico 18A e fissiamole serrando quattro viti AP nei fori cerchiati.
Uniamo le due metà dell'anima del terminale (A e B) e installiamole all'estremità dello scarico orientandole come indicato e inserendo il perno presente all'interno dello scarico con il foro delle anime del terminale (cerchiato).
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 20
20A Sezione B secondo scarico
20B Sonde x2
20C Staffa
20D Fogli protezione calore x4
20E Strisce biadesive 2 set
20F Fascetta metallica
Viti ZM x2
Viti UP x14
Chiudiamo le due sezioni del secondo scarico installaindo la sezione B (20A) e fissiamola con tre viti UP che andranno serrate nei fori evidenziati.
Prendiamo la fascetta metallica 20F e facciamo attenzione al suo orientamento: essa è dotata di un'estremità con un foro largo e l'altra con un foro stretto: quella con il foro largo andrà rivolta verso l'esterno.
Adesso è necessario procedere con pazienza e delicatezza, tagliando a misura i vari fogli protezione calore 20D, applicando sulla loro faccia interna (quella argentata) le strisce biadesive e avvolgendoli intorno alle estremità più vicine dei due collettori che andranno poi a contatto con il motore: le parti da coprire sono mostrate nelle due foto seguenti:
Una volta avvolti i fogli protezione calore 20D sulle parti indicate degli scarichi liberiamo il foro indicato nella foto (è possibile verificare dove si trovi tastando lo scarico) e rimuoviamo il cerchietto di foglio di protezione che si sovrappone ad esso. Installiamo a pressione nel foro la prima sonda 20B.
Procediamo al solito modo anche per il foro presente sull'altro scarico, sempre rimuovendo un cerchietto di foglio di carta protettiva che si sovrappone ad esso, quindi installiamo sempre a pressione la seconda sonda 20B.
Appena eseguito questo step prendiamo la staffa 20C (che si allinea all'area dove andrà installata solo in un verso) e fissiamola serrando una vite UP nel foro della staffa e dello scarico.
Ora avviciniamo le estremità piatte dei due collettori all'area corrispondente del blocco motore e fissiamo ciascuna di esse con tre viti UP, come indicato nelle due foto seguenti.
Allineiamo la staffa 20C al foro presente sul carter e fissiamola con una vite UP.
Infine chiudiamo la fascetta con una vite ZM.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 21
21A Sezione inferiore cassetta di aspirazione (air scoop)
21B Fogli stagnola protezione 4x
21C Strisce biadesive 2 set
Viti BP x8
Anche in questo caso, come per la fase precedente, dovremo 'incartare' la sezione inferiore della cassetta di aspirazione 21A con i fogli protettivi 21B forniti. Applichiamo le strisce biadesive sulla faccia inferiore dei fogli, rimuoviamo la carta protettiva dal biadesivo e applichiamoli sulla cassetta di aspirazione.
Posizioniamo la cassetta di aspirazione capovolta e allineata come mostrato sulla faccia superiore del motore, quella dotata delle testate, e fissiamola mediante sei viti BP da serrare nei fori evidenziati.
Con questo ultimo step abbiamo concluso questo capitolo del diario di assemblaggio; alla prossima.
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