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FASE 33: Mozzo posteriore destro e freni Immagine 1: Fissa il braccio sospensione corto 33D al mozzo 33B come mostrato usando 1 x vite GM. Immagine 2: Fissa il braccio più lungo 33C al mozzo con 1 x vite OM. I bracci della sospensione si incroceranno tra loro: è corretto. Immagine 3: Monta il braccio superiore 33A come mostrato e fissalo con 1 x vite MM. Immagine 4: Fissa la piastra posteriore del disco 33M al mozzo usando 2 x viti QM. Immagine 5: Individua i componenti del disco 33I e 33J. 33I va sopra 33J. Immagine 6: Rimuovi la pellicola protettiva da 33I e applicalo su 33J, allineando tutti i perni di centraggio e i fori. Immagine 7: Inserisci a pressione il mozzo 33K sul disco assemblato. Immagine 8: Monta il disco sul mozzo principale come mostrato, usando prima una rondella 33O e poi la vite di fissaggio NM. Immagine 9: Fissa la pinza freno 33H al mozzo usando 2 x viti CP. Immagine 10: Collega il tubo freno 33L al perno sulla pinza. Immagine 11: Recupera l’assieme dell’assale posteriore e monta il mozzo in posizione come mostrato, con i bracci superiori che si inseriscono nelle staffe indicate. Fissa i bracci usando 1 x vite RM per ciascuno dall’esterno. Immagine 12: Fissa la parte inferiore del mozzo al braccio della sospensione usando 1 x vite MM. Immagine 13: Capovolgi l’assieme e fissa il braccio corto 33D nella staffa 28C indicata usando 1 x vite RM. Poi fissa la staffa 33P dove mostrato usando 1 x vite BM. Immagine 14: Inserisci il braccio 33C nella staffa e fissalo con 1 x vite RM. Immagine 15: Individua i componenti del semiasse 33E, 33F e 33N. Uniscili nell’ordine mostrato. Immagine 16: Inserisci l’albero assemblato tra differenziale e mozzo muovendolo leggermente, quindi spingi i pezzi in gomma 33F e 33N su ciascuna estremità per bloccare il tutto in posizione. Immagine 17: Monta il tirante 33G in posizione e fissalo con 2 x viti BM. Immagine 18: Collega i tubi dei freni ai raccordi argentati, come indicato. Immagine 19: Recupera l’assieme principale dell’auto e posizionalo capovolto. Appoggia sopra l’assale posteriore assemblato, anch’esso capovolto, così da poter collegare i tubi dei freni all’interno del tunnel della trasmissione. Immagine 20: Ruota l’assale posteriore, assicurandoti che gli ammortizzatori si inseriscano nelle sedi nei passaruota. Immagine 21: Dettaglio dell’alloggiamento dell’ammortizzatore. Anche l’altro lato deve essere uguale. Immagine 22: Fissa l’assieme dell’assale posteriore all’auto usando 3 x viti BM nelle posizioni indicate. Immagine 23: Fissa anche l’altro lato allo stesso modo. Immagine 24: Rimetti il modello nel verso corretto e fissa le parti superiori degli ammortizzatori usando 1 x vite BM per ciascuno. Riponi il modello in sicurezza.
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FASE 34: Ruota posteriore destra Immagine 1: NOTA: le istruzioni stampate suggeriscono di lasciare lo pneumatico 34A in acqua calda per ammorbidirlo. Non è necessario, perché i pezzi della ruota si montano facilmente anche con lo pneumatico “freddo”. Premi le parti del cerchio 34B e 34D nello pneumatico 34A. Nota l’orientamento del disegno del battistrada rispetto ai pezzi del cerchio. Assicurati che le alette interne per le viti siano allineate. Immagine 2: Vista dal lato opposto. Immagine 3: Monta il bordo esterno 34C, assicurandoti di nuovo che le linguette di fissaggio e i fori per le viti siano tutti allineati. Immagine 4: Dal lato opposto, fissa tutti i componenti con 5 x viti ABM. Immagine 5: Metti da parte tutti i componenti in sicurezza per il momento.
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FASE 35: Ruota posteriore sinistra Immagine 1: NOTA: le istruzioni stampate suggeriscono di lasciare lo pneumatico 35A in acqua calda per ammorbidirlo. Non è necessario, perché i pezzi della ruota si montano facilmente anche con lo pneumatico “freddo”. Premi le parti del cerchio 35B e 35D nello pneumatico 35A. Nota l’orientamento del disegno del battistrada rispetto ai pezzi del cerchio. Assicurati che le alette interne per le viti siano allineate. Immagine 2: Vista dal lato opposto.Immagine 3: Monta il bordo esterno 35C, assicurandoti di nuovo che le linguette di fissaggio e i fori per le viti siano tutti allineati. Immagine 4: Dal lato opposto, fissa tutti i componenti con 5 x viti ABM. Immagine 5: Metti da parte tutti i componenti in sicurezza per il momento.
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FASE 36: Albero di trasmissione Immagine 1: Inserisci il giunto cardanico 36F tra le forcelle all’estremità dell’albero 36D. Fissa con 1 x vite EP per lato. Immagine 2: Monta l’altro elemento dell’albero 36E come mostrato e fissalo con altre 2 x viti EP. Immagine 3: Rimuovi l’albero d’uscita dall’estremità del cambio sul modello e montalo sull’assieme dell’albero di trasmissione. Fissa con 2 x viti EP. Immagine 4: Rimonta l’albero d’uscita nel cambio e, tenendo sollevata la parte centrale dell’albero di trasmissione, inserisci l’altra estremità nel differenziale. Poi abbassa l’albero in posizione al centro. Immagine 5: Inserisci a pressione lo scudo termico 36A in posizione. Si monta in un solo verso. Immagine 6: Monta lo scudo termico 36C come mostrato e fissalo con 2 x viti IM. NOTA: le istruzioni stampate mostrano erroneamente il pezzo montato dal lato sbagliato del telaio. Immagine 7: Rimetti il telaio nel verso corretto e monta il bocchettone di rifornimento in posizione. Fissa con 2 x viti IM. Riponi il modello in sicurezza.
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FASE 37: Serbatoio carburante 1 Immagine 1: Monta il tappo d’ispezione 37C sulla parte superiore del serbatoio 37A. Immagine 2: Dall’altro lato, fissa con 1 x vite AP. Immagine 3: Metti da parte i componenti in sicurezza per il momento.
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FASE 38: Scarico Immagine 1: Inserisci a pressione la sonda 38E nei fori di centraggio del catalizzatore 38A. Immagine 2: Monta il rivestimento esterno 38B come mostrato e fissalo dall’interno con 2 x viti TP. Immagine 3: Monta lo scudo termico 38D sullo scarico 38C. Immagine 4: Dall’interno, fissa con 1 x vite AP. Immagine 5: Monta la staffa 38F all’estremità del catalizzatore come mostrato e fissala con 1 x vite CP. Immagine 6: Inserisci a pressione l’assieme 36A/E in posizione come mostrato. Metti da parte i componenti in sicurezza per il momento.
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