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DIARIO UFFICIALE DI COSTRUZIONE
DUCATI DESMOSEDICI GP23: USCITE 6, 7 e 8 Un saluto a tutti gli appassionati che si apprestano alla costruzione del bellissimo modello in scala 1:4 della Ducati Desmosedici GP23 di Francesco 'Pecco' Bagnaia.
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Con il terzo invio riceveremo le prime parti del motore. Iniziamo l'assemblaggio!
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 6
6A Carter
6B Coperchio carter
6C Filtro olio
6D Coperchio filtro olio
Viti AM x8
Viti BP x2
Viti KP x3
Posizioniamo il carter 6A sul piano di lavoro con l'apertura del coperchio carter rivolta verso l'alto; quindi posizioniamo il coperchio carter 6B sopra di essa come indicato e fissiamola serrando sei viti AM (non completamente) nei sei fori indicati rispettando la sequenza numerica. Una volta serrate tutte le viti stringiamole completamente.
Ora installiamo il filtro olio 6C sul perno presente sul coperchio carter 6B allineando la scanalatura presente sul filtro con la sporgenza del perno. Fissiamola serrando una vite BP all'interno del filtro olio.
Portiamo il coperchio filtro olio 6D sopra il filtro olio 6C allineandolo correttamente, quindi fissiamolo mediante due viti KP.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 7
7A Carter motore
7B Carter cilindri
7C Carter motore
7D Carter cilindri
7E Ghiera
7F Tubazione
Viti AM x6
Viti CM x5
Viti AP x6
Viti UP x5
Uniamo il carter cilindri 7B e il carter motore 7B, inserendo i perni del primo nei fori del secondo (cerchiati) quindi fissiamo le due parti serrando due viti AP come mostrato nella seconda foto.
Facciamo scorrere il carter cilindri 7D all'interno della parte appena assemblata, orientandola come mostrato; fissiamolo serrando una vite AP nel foro cerchiato in rosso, facendo passare il cacciavite dal foro cerchiato in giallo come indicato nella seconda foto.
Ora prendiamo il carter motore 7A, installiamolo come mostrato (verificando di orientarlo correttamente) quindi fissiamo tutte le parti con tre viti AM (cerchiate in giallo), due viti AP (cerchiate in rosso) e una vite UP (cerchiata in blu) - per quest'ultima fate passare il cacciavite nel foro di 7A.
Uniamo il gruppo carter 6A e il gruppo carter 7A come mostrato.
Iniziamo a fissare le due metà del carter serrando tre viti UP nei fori cerchiati.
Serriamo quattro viti CM nei fori cerchiati.
Facciamo passare il cacciavite dal foro cerchiato in giallo e serriamo una vite AM nel foro cerchiato in rosso.
Di nuovo, facciamo passare il cacciavite dal foro cerchiato in giallo e serriamo una vite AM nel foro cerchiato in rosso.
Installiamo a pressione la ghiera 7E sulla colonnina forata della frizione.
Montiamo il tubo 7F sul perno del carter cerchiato.
COMPONENTI FORNITI NELL'USCITA 8
8A Ancoraggio superiore sospensione
8B Ancoraggio inferiore sospensione
8C Elemento di snodo sospensione
Viti ANM x2
Viti EM x8
Installiamo l'ancoraggio superiore della sospensione 8A nel punto corrispondente del carter motore e fissiamolo mediante tre viti EM.
Assembliamo l'ancoraggio inferiore della sospensione 8B e l'elemento di snodo sospensione 8C come mostrato, verificando di avere allineato correttamente entrambe le parti, quindi serriamo una vite ANM nel foro cerchiato.
Installiamo l'ancoraggio inferiore + elemento di snodo appena assemblato sul carter motore, nella posizione indicata, fissandolo mediante quattro viti EM.
Con questo step abbiamo concluso questo capitolo del diario ufficiale di costruzione; alla prossima!
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