Oggi dopo le vacanze estive presento un nuovo stato di avanzamento dei lavori
della mia Sovrana costituito da:
- Montaggio degli stragli e straglietti degli alberi
- Montaggio delle ragne dei tre alberi
- Esecuzione delle matassine per le caviglie
- Legatura dell'albero di bompresso alla paratia di prua
- Verniciatura dei secchielli
- Esecuzione legatura della lancia
- Esecuzione legature delle ancore
- Base espositiva della Sovrana
Descrivo di seguito il lavoro eseguito:
. Montaggio degli stragli e degli straglietti degli alberi
Per l'esecuzione degli stragli e degli straglietti ho utilizzato refe di canapa
nera da 0,5mm di diametro. Ho iniziato il montaggio partendo dall'albero di
mezzana verso l'albero di bompresso ed istallando gli stragli partendo dal basso
verso l'alto. Gli stragli li ho tenuti abbastanza tesi senza tuttavia esagerare
e compromettere la linearità degli alberi. Le legature varie le ho eseguite con
refe di canapa da 0,25mm di diametro.
. Montaggio delle ragne
Le ragne dei tre alberi principali le ho eseguite con refe di canapa da 0,25mm
di diametro e nelle lunghezze indicate sui fascicoli DeA. Le raglie le ho
verniciate colore mogano opaco come le coffe.
. Esecuzione delle matassine per le caviglie
Per tutte le funi delle manovre ho deciso di corredare le rispettive caviglie
con una matassina di refe di canapa da 0,25mm. Per eseguire le matassine ho
utilizzato un supporto autocostruito (vedere foto in allegato). Ho eseguito
tre giri di filo attorno ai due perni aventi un interasse di 11mm ed un diametro
di 2,5mm. Ho messo una micro goccina di colla vinilica a presa rapida alle
estremità della matassa ed al centro (sulla legatura); a colla asciutta ho estratto
la matassina dai due perni ed ho tagliato le eccedenze dei fili.
Ho realizzato 100 matassine (95 richieste e 5 di scorta).
. Legatura dell'albero di bompresso alla paratia di prua
La legatura l'ho eseguita con refe di canapa da 1,6mm di diametro. Ho inizialmente
eseguito due fori diametro 1,8mm sulla paratia poi ho inserito in un foro il filo
intriso di colla vinilica a presa rapida nell'estremità del filo (ultimi 5mm) ed
ho atteso che la colla asciugasse completamente. Ho quindi avvolto il filo attorno
al bompresso come da istruzioni DeA e l'ho teso in modo deciso ed infilato nel
secondo foro con l'estremità intrisa di colla vinilica a presa rapida. Ho mantenuto
ben teso il filo per circa 3 minuti per consentire alla colle di asciugare e fare
presa all'interno della paratia. Infine ho posizionato e fissato la statuetta del
leone al piede della legatura come da istruzioni fascicoli DeA.
. Verniciatura secchielli
I secchielli per le polveri da sparo dei cannoni li ho verniciati di colore nero
opaco ed i manici di colore ottone. Per simulare la polvere da sparo li ho riempiti
con povere di grafite intrisa con colla vinilica come da istruzioni DeA.
. Esecuzione legatura della lancia
Contrariamente a quanto previsto dalle istruzioni DeA ho eseguito la legatura con
un solo giro di fune anzichè due ma con refe di canapa da 0,5mm di diametro anzichè
0,25mm come previsto dalla DeA. Alla estremità della legatura ho realizzato un
rotolino fi filo simile a quelli delle manovre dei cannoni.
. Esecuzione legature delle ancore
Ho realizzato con refe di canapa nera da 1,3mm di diametro le cime di ormeggio
fissandole alle cicale delle ancore mediante un semplice nodo d'ancora (gassa
semplice).Il diametro del filo da 0,75mm previsto dalla DeA è a mio parere
assolutamente poco realistico.
. Base espositiva della Sovrana
Per la base espositiva ho utilizzato quella fornita dalla DeA agli abbonati
adattando i due supporti sagomati allo scafo della mia Sovrana. Ho inltre
rivestito con una striscia di velluto la parte interna dei supporti a contatto
con lo scafo per migliorare l'aderenza e non danneggiare lo scafo.
Ho cambiato la targhetta della base espositiva poichè quella fornita dalla DeA
non è di mio gradimento.
Infine ho dato una mano di vernice trasparente opaca a tutta la base espositiva.
Un cordiale saluto a tutti gli amici del Forum da
Stupazzini

Ringrazio l'amico Muun per la visita al mio diario e per gli apprezzamenti fatti
al mio lavoro.
Relativamente alla targhetta fornita dalla DeA per la base espositiva purtroppo l'ho
buttata poiché non è evidentemente un accessorio riutilizzabile in futuro.
Per informazione la targhetta DeA è costituita da una lastrina di ottone
rettangolare da 7-8 cm di lunghezza ( circa) ed 1,5-2 cm di altezza (circa) per uno
uno spessore di 1mm circa ed incisa col nome del vascello.
Capitano Muun quale vascello hai intenzione di costruire e del quale sei già in
possesso dell'occorrente per iniziare la costruzione ?.
Il prossimo stato di avanzamento della mia Sovrana sarà molto "corposo" e l'ho
programmato fra due settimane circa.
Un cordiale saluto da
Stupazzini

Oggi presento un nuovo stato di avanzamento dei lavori della mia Sovrana costituito da:
- Montaggio dei pennoni completi di vele dei tre alberi principali
- Montaggio delle manovre dei tre alberi
- Montaggio delle bandiere dei tre alberi
- Montaggio dei paterazzi
- Montaggio del saldo dei portelli dei cannoni
- Montaggio delle statuine(leoni)sul coronamento di poppa
- Istallazione della lancia,della chiesuola e delle pompe di sentina
Descrivo di seguito il dettaglio del lavoro eseguito:
. Montaggio dei pennoni completi di vele dei tre alberi principali
Il montaggio dei pennoni sugli alberi li ho eseguiti come da istruzioni dei fascicoli
DeA tuttavia al fine di ottenere una buona precisione della loro centratura rispetto
agli alberi nella fase di istallazione e facilitare notevolmente l'esecuzione delle
legature agli alberi ho proceduto come segue limitatamente ai due pennoni inferiori
di ciascun albero(quelli cioè più lunghi e di diametro maggiore):
Ho inizialmente eseguito un foro cieco nella mezzeria del pennone dalla parte a
contatto con l'albero con una profondità pari al diametro del pennone meno un
millimetro per l'inserimento di un chiodino senza testa del diametro di 0,8mm.
Ho fissato il chiodino all'interno del foro con colla cianoacrilica e l'ho fatto
sporgere per una lunghezza pari al diametro dell'albero meno un millimetro.
Ho quindi eseguito un foro cieco, al centro dell'albero nella posizione indicata
sulle istruzioni DeA,del diametro del chiodino(0,8mm) e per una profondità pari
al diametro dell'albero meno un millimetro.
Ho poi infilato a pressione la parte sporgente del chiodino del pennone sul foro
eseguito sull'albero fino a portarlo a contatto con esso.In questo caso non ho usato
la colla per consentire al pennone di ruotare liberamente ed essere quindi
posizionato correttamente con l'esecuzione della legatura.
Infine ho eseguito le legature con trozze o con refe di canapa a seconda dei casi.
Questo metodo di istallazione dei pennoni l'avevo già utilizzato nel passato con
buoni risultati nel montaggio del Soleil Royal della DeA.
. Montaggio delle manovre dei tre alberi principali
Il montaggio delle manovre delle vele le ho eseguite in accordo alle istruzioni dei
fascicoli DeA. Per l'esecuzione delle manovre ho utilizzato refe di canapa da 0,25mm
di diametro. Salvo qualche piccola imprecisione le istruzioni di montaggio sono
risultate chiare e senza particolari problemi di interpretazioni e di esecuzione.
Tutte le caviglie delle manovre le ho corredate con una matassina di refe di canapa
da 0,25mm di diametro preparate nel mio precedente stato di avanzamento ed i
golfari delle manovre posti in coperta li ho corredati con un rotolino di filo
terminale analogo a quelli eseguiti per le manovre dei cannoni.
Al termine dell'esecuzione di tutte le manovre dei tre alberi principali sono
risultate diverse eccedenze di golfari e bozzelli(una trentina) previsti dai disegni
della DeA in particolare sulle coffe degli alberi. La maggior parte di queste
eccedenze le eliminerò e i restanti li considererò come Attrezzatura di Servizio.
. Montaggio delle bandiere dei tre alberi principali
Il montaggio delle bandiere l'ho eseguito orientando le bandiere da poppa verso prua
contrariamente a quanto indicato sui fascicoli DeA.
E' noto a tutti che su un veliero a vele spiegate cioè in assetto da navigazione
il vento deve soffiare necessariamente sempre da poppa verso prua. Purtroppo questo
grave errore viene quasi sistematicamente fatto nelle istruzioni dei Kit di
montaggio dei velieri.
. Montaggio dei paterazzi
Il montaggio dei paterazzi contrariamente a quanto previsto dai fascicoli DeA l'ho
eseguito dopo avere istallato tutte le manovre.
La motivazione di questa scelta è che i paterazzi ostacolano non poco l'esecuzione
delle manovre delle vele e quindi ho preferito istallarle dopo in quanto ciò non
implica nessuna contro indicazione in fase di esecuzione.
. Montaggio del saldo dei portelli dei cannoni
Ho completato il montaggio del saldo di tutti i portelli dei cannoni con la stessa
metodologia descritta nel mio stato di avanzamento del 8 novembre 2017.
Ho inoltre aggiunto ai quattro portelli dei cannoni di ritirata a poppa montati
in precedenza i golfari e la fune di apertura/chiusura con refe di canapa da 0,25mm
come per tutti gli altri portelli dello scafo.
. Montaggio delle statuine(leoni) sul coronamento di poppa
Ho istallato le due statuine come da istruzioni dei fascicoli DeA
. Istallazione della lancia,della chiesuola e delle pompe di sentina
L'istallazione di questi tre elementi l'ho eseguita in accordo alle istruzioni dei
fascicoli DeA.

Fra due settimane presenterò lo stato di avanzamento finale della mia Sovrana.
Un cordiale saluto a tutti gli amici del forum da
Stupazzini

Amico thechamp ti ringrazio per i complimenti ma purtroppo non posso aiutarti in quanto
non so dove tu potresti scaricare i 140 fascicoli della DeAgostini ed inoltre dubito
che esista una pagina o un sito dove poterlo fare.
Se questi fascicoli ti sono indispensabili per la costruzione dovrai necessariamente
acquistarli,vedi Navi e Velieri nel frontespizio di questo forum.
Cordiali saluti
Stupazzini

Oggi presento l'ultimo e definitivo stato di avanzamento dei lavori della mia Sovrana
costituito da:
- Montaggio dei pennoni di bompresso completi di vele
- Montaggio delle manovre delle vele di bompresso
- Montaggio delle bandiere a poppa e a prua
- Montaggio delle gru di capone
- Montaggio delle ancore
- Montaggio dei figurini (comandante e marinai)
- Rifiniture finali del vascello
Descrivo di seguito in dettaglio il lavoro eseguito:
. Montaggio dei pennoni di bompresso completi di vele
Il montaggio del pennone di bompresso completo di legatura l'ho eseguito col metodo
dei fori ciechi e del chiodino all'interno come già fatto in precedenza per i
pennoni inferiore degli alberi principali.
. Montaggio delle manovre delle vele di bompresso
Il montaggio l'ho eseguito come da istruzioni dei fascicoli DeA e con l'utilizzo di
refe di canapa da 0,25mm di diametro ed i fissaggi con caviglie di noce complete di
matassine. Nessun problema particolare da segnalare.
. Montaggio delle bandiere a prua e a poppa
Come già fatto per le bandiere degli alberi principali ho orientato le bandiere da
poppa verso prua contrariamente a quanto previsto dai fascicoli DeA.
. Montaggio delle gru di capone
Ho montato i bracci delle gru di capone come da istruzioni DeA utilizzando colla
cianoacrilica. Ho successivamente preparato i bozzelli in noce da 6mm a due fori
e li ho corredati di un gancio realizzato con filo di ottone verniciato di nero
da 0,5mm di diametro. Ho infine collegato i bozzelli con gancio ai bracci delle gru
di capone con refe di canapa da 0,5mm di diametro facendo passare il filo nei due
fori dei bozzelli e dei bracci delle gru fissandoli provvisoriamente alle gallacce
che ho posizionato ed incollato nella parte superiore dei bracci con colla
cianoacrilica. Per maggiore chiarezza vedere foto in allegato.
. Montaggio delle ancore
Le due ancore posizionate in adiacenza ai bracci delle gru di capone le ho fissate
anteriormente alle cicale con i ganci dei bozzelli delle gru di capone e posteriormente
eseguendo una legatura incrociata con refe di canapa da 0,5mm di diametro sul diamante
delle ancore e fissate alle gallacce che ho posizionato ed incollato sui parasartie
dell'albero di trinchetto.
Le altre due ancore,posizionate dietro le prime due,le ho fissate anteriormente
eseguendo le legature sul fusto delle ancore sotto i ceppi e vincolandole sotto
una bigotta di una sartia a livello dei parasartie dell'albero di trinchetto.
Posteriormente alle ancore ho eseguito,come per le prime due ancore,delle legature
incrociate sui diamanti con refe di canapa da 0,5mm di diametro e fissate come le
precedenti sulle gallacce che ho posizionato e fissato sui parasartie dell'albero
di trinchetto.
Infine ho collegato le gomene(funi delle ancore)agli occhi di cubia posizionati
nella zona prodiera poco sotto lo sperone. Ho introdotto le funi nei fori degli occhi
di cubia per circa un centimetro e le ho incollate con colla vinilica a presa rapida.
Nel posizionamento delle ancore ho evitato che interferissero con i cannoni
posizionati nella zona dei parasartie dell'albero di trinchetto. Per maggiore
chiarezza vedere le foto in allegato relative ai dettagli dei fissaggi e posizionamenti
delle ancore.
. Montaggio dei figurini (comandante e marinai)
L'istallazione ed il posizionamento dei figurini l'ho eseguito in accordo alle
istruzioni dei fascicoli DeA. I figurini li ho incollati usando solla cianoacrilica.
. Rifiniture finali del vascello
A completamento del vascello ho eseguito alcune piccole rifiniture e ritocchi di
verniciatura su alcune parti delle strutture ed infine ho posizionato definitivamente
la mia Sovrana sul supporto espositivo già eseguito in precedenza.

Domani a chiusura del mio diario farò una descrizione particolareggiata relativamente
alla costruzione,ai materiali impiegati ed al tempo di esecuzione impiegato per
realizzare la mia Sovrana "modificata" ed inoltre allegherò ulteriori foto di dettaglio.
Un cordiale saluto a tutti gli amici del forum da
Stupazzini

"La Sovereign of the Seas era la nave più riccamente ornata della Royal Navy, completamente ricoperta da poppa a prua da decorazioni scolpite nel legno e dipinte in oro (solo le insegne Reali erano ricoperte d'oro zecchino) che risaltavano sul fondo nero, eseguite su disegno di Anthony van Dyck in stile barocco."

Beh che dire !

Io direi che il nostro eroe (2345 ore di lavoro .. per questo lo chiamo 'eroe') Stupazzini ha onorato in pieno la maestosità di questa nave voluta da Carlo I D'Inghilterra.

Un lavoro enorme e certosino, che avrebbe sfiancato anche i più decisi modellisti!

Si tratta di una vera e propria opera modellistica, a cui vanno i miei migliori complimenti.. sinceramente sarebbe bello poterla vedere dal vivo !

Che altro dire, abbiamo già detto tutto di questo veliero realizzato con tanta maestria.

C O M P L I M E N T I V I V I S S I M I

Un Capolavoro.

O voi modellisti in erba IMPARATE cosa significa lavorare di fino per anni e giorni e ore per poter vedere finita la nostra opera!

... io anche sono un modellista in erba oh .. che credevate?

Imparo dallo Stupazzini che sinceramente è uno dei pochissimi che hanno finito qui sul nuovo Forum una nave!

Imparare dagli altri .. sempre!

Non credere mai di essere arrivati .. c'è sempre uno più bravo di te.

Non credere mai di essere bravi perchè una volta che te lo dici sei già scaduto a un livello inferiore!

Bene con questo ho finito, un salutone al nostro Suuuper Stupaz!

In finale una incisione 'contemporanea' quindi veritiera della Sovrana dei Mari.

Ciao!

Ciao sono nuovo del forum e sinceramente non posso che farti i complimenti del bellissimo/i lavoro/i che hai portato a termine.

Ringrazio,anche se con molto ritardo,l'amico Muun per la consueta e gradita visita fatta al mio diario e per l'apprezzamento fatto ai miei lavori.
Oggi dopo le lunghe vacanze estive presento un nuovo stato di avanzamento dei miei
lavori costituito da:
1) Realizzazione ed istallazione delle cornici dei 92 sabordi e delle due porte di ingresso
2) Inizio del montaggio del primo fasciame relativo alla parte inferiore dello scafo.
Commenti sul presente stato di avanzamento dei lavori:
1) Al fine di facilitare il taglio dei 376 listellini relativi alle cornici dei sabordi
e delle porte d'ingresso ho corredato il mio taglia listelli con un distanziatore
auto costruito regolabile da 0 a 60 mm (vedere foto in allegato).
I listelli delle cornici li ho inseriti all'interno dei sabordi usando una leggera
pressione per ottenere una buona aderenza con i listelli del fasciame e li ho
incollati con colla vinilica a presa rapida.
Ho istallato prima i listelli verticali delle cornici e successivamente quelli
orizzontali.I listelli li ho montati leggermente sporgenti rispetto al fasciame ed
anche in questo caso come ho fatto in precedenza con i fori quadrati dei sabordi ho
controllato con un calibro auto costruito "passa non passa" le dimensioni interne
delle cornici.Infine ho levigato tutti i listelli a filo del fasciame con carta
abrasiva di grana 150 e 320.
2) Ho iniziato il montaggio del primo fasciame nella parte inferiore dello scafo e anche
in questo caso non ho seguito le istruzioni DeA cercando di realizzare il rivestimento
col minor numero possibile di giunzioni fra i listelli come da mia abitudine.
Per il secondo fasciame che realizzerò con listelli di noce da 5x0,5mm la lunghezza
massima dei listelli sarà rigorosamente inferiore ai 20cm.
Relativamente alla piegatura dei listelli ho adottato il mio sistema che consiste
nell'immergere i listelli per 24 ore in acqua molto calda e successivamente piegandoli
a mano in modo da non strappare le fibre del legno e posizionandoli direttamente sullo
scafo nella posizione prestabilita mediante l'impiego di pinzette,elastici,morsetti
ed altri eventuali marchingegni in modo da farli aderire perfettamente alle ordinate
o superfici varie di pertinenza.
Procedo quindi ad asciugare i listelli con il fon fino alla loro completa essiccazione.
I listelli a fine di questo processo risultano perfettamente piegati e teoricamente
non sarebbe necessario l'utilizzo dei chiodini per mantenerli a contatto delle
ordinate in fase di incollaggio. Per scrupolo tuttavia alcuni chiodini li utilizzo
ma solamente nelle parti rettilinee o scarsamente piegate.
Questo sistema di esecuzione delle piegatura dei listelli è indubbiamente più
impegnativo di quelli tradizionali e richiede una certa esperienza nel piegare
manualmente i listelli senza strappare le fibre.
Pur disponendo di piega listelli elettrico e pinza piega listelli meccanica
preferisco il metodo sopra descritto che mi garantisce un risultato sempre molto
soddisfacente.
Ora mi dedicherò alla costruzione della mia "La Belle" che è la mia priorità e
successivamente riprenderò la costruzione della Victory con l'obiettivo di completare
il primo fasciame entro la fine del corrente anno.
Un cordiale saluto a tutti gli amici del forum da
Stupazzini

Amico geobordan,
credo che per "parte interna delle fiancate" tu intenda il rivestimento della
impavesata del terzo ponte.
Se così fosse,anche perché non ci sono altre superfici interne a vista, ti confermo
che l'impavesata l'ho rivestita con listelli di finitura in legno di tanganica 5x1mm
(vedi descrizione dettagliata e foto del mio messaggio no.22 del 28.o2.2016 su
questo diario).
Ho visionato le foto del tuo vascello e debbo dire che stai facendo un ottimo lavoro,
bravo e continua così.
Se posso permettermi ti suggerirei per il futuro di utilizzare per la posa del primo
fasciame listelli di tiglio 5x2mm poichè quelli di bambù forniti dalla DeA non sono
particolarmente adatti allo scopo inoltre nella posa dei listelli oltre all'uso dei
chiodini è importante incollare tra di loro longitudinalmente i listelli in modo da
evitare il formarsi di piccole fessure e/o discontinuità.
Questo metodo consentirà di eseguire una migliore levigatura prima della posa dei
listelli di finitura e ne faciliterà la loro posa avendo a disposizione delle superfici
perfettamente lisce e prive di imperfezioni.
Relativamente alle foto che hai trasmesso ti suggerisco per il futuro di ridimensionare
il formato a 640x480 pixel in modo da poterle vedere direttamente senza doverle
aprirle singolarmente.
Un cordiale saluto da
Stupazzini

Amico geobordan,
ti confermo che i listelli di tanganika dell'impavesata è stata una mia miglioria
tuttavia anche DeA ha previsto l'utilizzo di listelli di tiglio da 5x0,6mm per il
rivestimento dell'impavesata.
Listelli e relative istruzioni di montaggio li troverai nel fascicolo no. 47.
Ciao
Stupazzini