Allora Tony, intanto ti comunico che ho salvato tutto del mio vecchio diario di costruzione, però le foto da una parte, e il solo testo dall'altra, questo perchè forse non avevo nel computer il programma giusto, ma tant'è.

Per questo motivo posso aiutare chi come te ha qualche problema, perchè avendo ancora tutte le foto, posso spiegare.

Però ti dico che per i testi io stesso mi sono stufato di leggere le cavolate che io stesso scrivevo, quindi il teso non è per nulla utile!

Ora ti dico che per prima cosa devi armarti di pazienza: il piano velico è enorme e complicato, ci saranno giorni in cui ti pare di non procedere, ma tieni duro, sotto sotto stai procedendo.

Troverai delle tavole / fogli enormi con dentro tutti i riquadri del piano di esecuzione della velatura.

Io per farle mie le ho ridotte a una specie di libro con cui girare le pagine, una specie di 'libro velico' molto molto facile da consultare, puoi girare le pagine e trovare subito le tavole che ti interessano, questo libro lo faccio vedere nella prima foto. Nella seconda e terza ad esempio guarda come ho personalizzato con segni e colori il procedere del lavoro. Devi personalizzare, devi farlo tuo con il tuo metodo di lavoro, in modo da sentire la nave proprio tua.

Poi ti consiglio di preparare sul banco tutti i pennoni già pronti di tutti i bozzelli, questo lo puoi vedere nella foto seguente.

Come fare a fare passare i fili nelle cavigliere e nei corridori? Devi assolutamente avere la 'pinza a forza contraria', col suo piedistallo, come ti faccio vedere da foto. Con una mano metti il filo e lo tendi, poi con l'attack indurisci un pezzettino. Dopo qualche secondo puoi tranquillamente tagliare dove c'è la colla. Il risultato? Il filo è pronto per essere passato dove vuoi, è facilissimo con una pinzetta.

Ti faccio vedere in foto anche il filo sotto la lampada: la parte più luminosa ha la colla indurita, e come vedi il filo resta rigido sulla punta, irrigidisci almeno 2 cm circa di filo ogni volta.

Poi ti posto un'immagine con la nave e i primi paterazzi.

Ah mi ero dimenticato una cosa importante: ti metto una foto del momento in cui sto tirando i fili delle varie vele: per tenere in tensione i fili prima dell'incollaggio sulle cavigliere, unisco il fascio dei fili e li metto tutti insieme sotto pinzetta penzolante, che tiene tutto in tensione.

Quando tutti i fili sono al loro posto, li prendi in mano e tiri o molli a seconda dell'effetto che vuoi dare alla vela, cioè tocchi le vele e le posizioni, scorre il filo in su, poi dai una regolatina in giù, poi uno va su, l'altro va giù, quando sei a posto, un tocco di attack, poca poca, e blocchi tutto.

C'è tempo poi di sistemare i fili che cadono sotto le cavigliere.

Ti metto una foto, i fili tutti insieme sembrano canapa, ma sono solo tanti fili messi in fascio. Ciao.

Bene, Tonyweb, vedrai che piano piano ce la farai, visto anche come hai già costruito lo scafo, le capacità non ti mancano.

Sottoscrivo le tue parole sulle istruzioni, bisogna altresì pensare che l'opera che costruiamo non è proprio cosa da tutti i giorni, quando qualcuno vede un veliero di siffatte dimensioni riane stupito dai particolari e dalla perizia necessaria alla sua costruzione.

C'è da dire anche che in passato nessuno o quasi si impegnava in un'opera così articolata e difficile, solamente alcuni bravissimi e appassionati modellisti potevano permettersi di realizzare modelli simili.

Ora abbiamo molti supporti in più, tutta la parte di studio dello scafo, le sue proporzioni, i suoi minimi particolari, i dettagli sulla enorme velatura, sono già stati realizzati dalla casa che ci propone i fascicoli.

Mi ricordo di un bravissimo modellista, certo Arinf1963, che sapeva realizzare dei velieri magnifici partendo da zero, e spendendo molto tempo allo studio dello stesso. Se non erro, di tutte le ore adoperate alla realizzazione, quasi una metà di esse era dedicata solo allo studio.

Quindi, se vogliamo essere 'bravi', ci dobbiamo impegnare molto, io dico che anche caratterialmente dobbiamo aver acquisito alcune facoltà fondamentali al completamento dell'opera.

Va bene, per ora ti saluto, devi fare ancora lavori sullo scafo, prima di passare alla velatura.

Io ci sono, se hai bisogno, scrivi. Ciao!

Ciao KaosLex,

io naturalmente ho tutto il piano velico, però il Piano del Bompresso, Piano del Trinchetto, Piano dell'albero di Maestra, Piano dell'albero di Mezzana, sono fogli molto grandi e indivisibili ... non credo che possano bastare delle foto per poi poter aprire tutti i particolari .... qui ci vuole un'idea per poter caricare il tutto qui sul forum. Per il piano velico non è un problema, bastano le foto perchè alla fine sono degli A4. Mah vediamo se qualcuno può darci un'indicazione che sarebbe molto gradita. Per ora ti saluto, valutiamo bene la situazione, ciao!

Va bene, allora farò un servizio fotografico su tutte le pagine del piano velico, che ho ridotto a pagine tipo A4.

Quanto prima le inserirò qui sul forum, in modo che se qualcun altro le vuole vedere, potrà farlo.

Abbi un pò di pazienza, Kaos, mi serve un pò di tempo, quello che purtroppo mi manca spesso e volentieri! Nel giro di qualche giorno comunque le avrai.

A presto, ciao!

Piano velico e delle manovre della Constitution

Ecco qui in allegato, in più messaggi, tutto il Piano velico e delle manovre.

Sono foto da 3 Mpixel, il minimo per poterle aprire e ingrandire un pò.

Credo quindi che il Forum non le mostri, ma le inserisca in link.

Purtroppo non sono fogli intonsi, ma un pò 'usurati' dalle mie note, che ho cercato di ripulire, e dall'uso. In effetti i lavoro da fare è molto, davvero ci dobbiamo un pò 'consumare' per poter completare questo piano di lavoro che è di una certa consistenza, io consiglio sempre di andare avanti piano piano: quando si è stanchi, bisogna lasciar riposare la mente e la nave per qualche giorno, poi, quando ci si sente di nuovo pronti, si prosegue.

Si tratta di 19 Tavole, dalla lettera A alla lettera R.

Ci sono due Tavole con la Q, Q-1 e Q-2, in pratica la Q-2 è solo un'integrazione alla Q-1 solo che ci sono i particolari degli agganci dei fili della randa di poppa della nave.

Ok, spero di aver fatto cosa gradita, soprattutto a Kaos che ne ha bisogno, senza questi piani è quasi impossibile completare la velatura.

Un saluto.

Muun

Piano velico K - L - M - N - O

...

Muun sei un grande!!! Hai fatto un lavoro fantastico. Grazie

KaosLex

Grazie a KaosLex, buon lavoro!

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Rispondo a Mac70:

devi prendere i Piani degli alberi, quei fogli enormi che ti spiegano tutti i particolari di costruzione dei pennoni.

Nelle illustrazioni, dove vedi i disegni dei pennoni VISTI DALL'ALTO, questo è importante saperlo, si vede bene che alle estremità dei pennoni c'è indicato il punto di aggancio (basta dare un paio di giri di filo intorno al pennone, poi un goccio di colla), la lunghezza del braccio (io ho usato una lunghezza di circa 2,5 cm / 3) e alla fine del braccio ci devi attaccare il bozzello nel solito modo facendo passare il filo intorno alla mezzeria del bozzello, già 'scolpito' per questo scopo. In questo modo avrai tutti i pennoni pronti con i loro bracci.

Poi dal piano Velico P potrai vedere come si dovrà andare a prendere i bracci dei pennoni con nuovo filo e relativi fissaggi sullo scafo, al piano R.

Il tutto spiegato nelle istruzioni nella scheda 120F.

Spero di esserti stato di aiuto!

Ciao e buon lavoro.

P.s.: ti allego una foto dove si vedono bene i bracci dei pennoni come li ho fatti io.

Buongiorno a tutti, approfitto intanto per augurare Buone Feste a tutta la ciurma della USS Constitution, in particolare a te Muun per la disponibilità verso noi principianti. Purtroppo non riesco ancora a procedere con la mia nave perchè mi sono arenato per la rottura di una serpe da incollare sotto la gru di capone. Dalle mie parti non ci sono negozi di modellismo e quindi ho girovagato per trovare la balsa per poter ricostruire il pezzo (ancora da fare) e la voglia di continuare nella costruzione è ancora lontana ma spero di riprendermi al più presto.