Buongiorno da premettere che ho seguito sia le istruzioni dei fascicoli che del CD, dopo l'assemblaggio completo della macchina e dopo la prima accensione, ho notato che il motore insieme al gruppo frizione e le corone della prima e della seconda marcia giravano in sincrono, ma che i differenziali con le ruote rimanevano fermi.
Allora ho allargato i grani del cambio facendoli aderire al fondo corona, in questo modo, sono riuscito a far girare tutto l'apparato motorio ruote + differenziale, il problema è che la macchina sembrava camminare solo in seconda marcia e subito dopo le vibrazioni hanno spostato di poco il motore dalla base e questo ha provocato un blocco improvviso delle corone (frizione+cambio) e la rottura del pistone.
Vorrei sapere se è stato un errore allargare i grani o quale procedura occorre per far in modo che ruote e cambio girano in sincrono.
in attesa porgo distinti saluti