Admin.. io continuo ad aspettare.. ma l'attesa ora sta diventando
Quanto ci vuole per preparare una guida?

Premesso che attendo - da ormai OLTRE UN MESE - la riposta ufficiale di DeA...
... confermi che tra il punto 2 e 3 hai il cicalino che suona per tutto il tempo?

Sembra assurdo dover insistere per avere delle istruzioni ufficiali su una funzionalità come l'RTH.. ma tant'è...

Di fatto stai confermando le istruzioni di esempio che avevo proposto all'inizio di questo thread.. e cioè:
Sequenza
1) Posizionare il Drone in piano
2) Accendere la ricevente
3) Posizionare CH5 e CH6 al centro
4) Collegare la batteria del drone
5) Attendere che il LED verde lampeggi (ci possono volere sino a 5 minuti a seconda delle condizioni ambientali/di ricezione del segnale GPS)
6) Durante questa attesa il BIP del drone suonerà in modo intermittente (e non sarà possibile armare i motori)
7) Spostare le le leve CH5 e CH6 indietro
8) Armare i motori

[/quote]
3) Posizionare CH5 e CH6 al centro
4) Collegare la batteria del drone
5) Attendere che il LED verde lampeggi (ci possono volere sino a 5 minuti a seconda delle condizioni ambientali/di ricezione del segnale GPS)
6) Durante questa attesa il BIP del drone suonerà in modo intermittente (e non sarà possibile armare i motori)
7) Spostare le le leve CH5 e CH6 indietro
8) Armare i motori[/quote]

No, devi decollare in modalità assistita. Non è necessario tenere altitude hold attivo durante l'acquisizione dei satelliti. Basta spostare il canale 6 al centro prima di armare i motori.

Io personalmente ho sempre fatto in questo modo:

1. Accendo la radio con le levette tutte giù (Manual Mode).
2. Collego la batteria al drone e lo metto in piano.
3. Mentre il Gps sta cercando il segnale, faccio la calibrazione di tutti i sensori di volo
4. Appoggio di nuovo il drone a terra e armo i motori sempre in manuale, nel frattempo mentre facevo la calibrazione il led del Gps è diventato verde lampeggiante.
5. Decollo

Alla fine quando la batteria si scarica il drone torna al punto di lancio con qualche margine di errore.
Sembra non esserci una procedura standard e se volete vi faccio un video dimostrativo di qualche minuto!

La mia è una precauzione per non avere problemi di go away, così facendo visto che volo quasi tutti i giorni il mio drone non mi ha mai presentato comportamenti anomali volando in modalità con il Gps. Infatti quello che hai scritto tu non fa una piega, l'unica cosa da prendere in considerazione e che la prima calibrazione dei sensori di volo deve avvenire in un luogo totalmente esonerato dalle interferenze elettriche.
Ma cosa succede se al momento della calibrazione della bussola c’è un grande cavo elettrico o delle tubazioni sepolte sotto la pavimentazione? Se così fosse, i dati della calibrazione avranno tenuto quegli effetti in considerazione e da quel momento il drone volerà con i dati della bussola non corretti.
A meno che tu non abbia effettuato un lungo viaggio (centinaia di km) dal tuo ultimo volo non c’è alcuna reale necessità di ricalibrare la bussola se disponi già di una buona taratura. Se ti trovi in una bella zona aperta in mezzo alla natura, dovresti sfruttare l’opportunità ed effettuare una calibrazione della bussola pulita.

Quando calibrare l'imu e quando non farlo:
Una taratura IMU resetta i dati del giroscopio e dell’accelerometro per informare il drone quando si trova su un piano ed è in bolla. Normalmente eseguo solo una calibratura IMU dopo un aggiornamento dei parametri di volo o se ho viaggiato in un altro paese, oppure se il drone ha subito colpi o in casi di grandi cambiamenti atmosferici.
Al fine di ottenere una buona taratura IMU il drone non dovrebbe essere caldo, quindi non dovrebbe mai essere effettuata dopo un volo. Il drone dovrebbe essere spento da almeno dieci minuti e idealmente trovarsi in un luogo fresco, come una stanza con aria condizionata o in un clima fresco (alcune persone suggeriscono di effettuare la calibrazione IMU dentro il frigo). Il drone deve essere collocato in un punto stabile e, idealmente, con una livella a bolla di fronte ad ogni motore per controllare il livello perfetto. Ogni piede può essere regolato posizionandoci sotto dei pezzi di carta. Una volta che avete trovato la configurazione perfetta, avviate la calibrazione IMU il prima possibile dopo l’accensione del drone. Evitate qualsiasi tipo di movimento durante il processo di calibrazione.
Una volta completata la calibrazione IMU, quest’ultima dovrebbe essere buona fino al prossimo aggiornamento del firmware o dei parametri di volo.

Stick sinistro in alto a sinistra

Infatti per calibrare l'Imu devi portare solo lo stick sinistro in alto a sinistra seguendo il mio consiglio scritto più in alto!
L'altra procedura che conosci già serve per calibrare la bussola.

La IMU è la scheda su cui si trovano i sensori. Calibrare la IMU equivale a calibrare i sensori

Caro Admin.... io continuo ad aspettare (titolo del topic)

Grazie

Admin?

siamo a DUE mesi di attesa...

Se fosse necessario ricordo quanto avevi scritto il 1 Marzo 2016:
Salve spanzetta,
nei prossimi giorni pubblicheremo una versione aggiornata della checklist, e tra i punti che avevamo già previsto di espandere è previsto anche quello sulla procedura di memorizzazione del punto di decollo.
Saluti

Puoi cortesemente farci sapere se arriveranno queste nuove istruzioni (checklist aggiornata) o se dobbiamo smettere di aspettare?

Come dicevo in un post precedente.. basta dirlo..

Grazie per l'attenzione