Oggi pomeriggio tornato a casa dalla mia sessione di volo con il nostro amatissimo sky rider mi sono accorto che la lipo della FlightPower ha smesso di funzionare. Premetto che in passato ha avuto un corto circuito a causa del connettore mal isolato ma alla fine non ho mai avuto nessun problema per almeno altri 30 cicli di carica. In allegato la foto del tester che indica addirittura una cella morta mentre la seconda cella e addirittura a 6V mentre la terza cella e OK. La cosa di 6V di una sola cella mi risulta molto strana se non impossibile, sembra che le due celle si sono unite di valore.
Ho eseguito anche la lettura delle resistenze e anche questa mi da un valore totale di 46mOhm e non più singoli valori per cella. A questo punto sono molto confuso perché una cosa del genere non ho mai visto da nessuna parte. Se qualcuno ha un consiglio da darmi allora lo ringrazio!

Si avevo già fatto la misurazione con un lipo tester della full power e infatti la prima cella mi da 0.940V, la seconda 5.5V e la terza 3.8V.
Il problema e che durante il volo e andato tutto bene anche perché prima del decollo avevo misurato la tensione e il tester mi segnava 4.19V per ogni singola cella. Solo dopo che sono tonato a casa e ho misurato la tensione della lipo allora mi sono accorto di questo problema.
Comunque e molto strano che una cella mi da 5.5V, non credi?

Oggi prima di ricaricare per la terza volta la FullPower Silver edition il tester mi ha rilevato i valori come con la lipo della FlightPower. Provando a spegnere il caricabatterie il problema si e risolto, allora ho provato a riattaccare la Flight Power ma i valori sono rimasti sempre errati come quando è sorto il problema. Adesso devo sperare che anche la FullPower non mi faccia così perchè ci rimarrei molto male visto che ha fatto solo due cicli di carica e scarica.

Credo che in questo caso la seconda cella avrebbe preso fuoco perché non può immagazzinare 6V!

Bene!

Non è grave si può riparare benissimo!

Devi ricomprare lo spinotto nuovo e poi lo risaldi.