Non so come aiutarti, è un problema che io non ho mai avuto. Non so, se usi un pc fisso magari prova a connettere il cavetto alle prese usb posteriori, spesso quelle anteriori sono poco alimentate. Se non funziona allora ti consiglio di chiamare il tecnico per quanto ne so siete in molti ad avere questo genere di problema.

Caro Admin, oggi dopo aver sostituito tutti i 4 motori ho fatto la prova di volo in modalità manuale e il drone volava, solo che dopo pochi minuti mentre era a terra è partito un beep continuo(fisso) e anche se davo il gas il drone non saliva, anzi, dopo qualche secondo i motori si sono disarmati da soli e il beep ha continuato a suonare. Ho provato a far ripartire i motori ma nulla da fare, dopo aver scollegato la batteria e ricollegata di nuovo ho fatto un'altra prova di volo. Subito dopo il decollo di nuovo la stessa situazione e per precauzione ho fatto atterrare il drone e mentre era a terra davo meta gas per vedere se i motori avevano spinta. Sta volta tutto funzionava ma il calino continuava a suonare sempre fisso. Nel manuale di volo non indica da nessuna parte la situazione del mio cicalino, sa spiegarmi di che cosa si tratta? Premetto che la batteria era quasi scarica ma il cicalino avrebbe dovuto emettere un beep lento e non fisso. Potrebbe essere qualche precauzione magari riferita alla protezione dalla alta temperatura degli esc?

P.S. Vorrei anche sapere come si comporta il drone sia in modalità manuale sia in assistita nel caso la batteria si scarica? Ho notato che a volte il drone attiva il RTH in modo automatico salendo a 20 metri per poi tornare sul punto di partenza e a volte se sono a 5 metri d'altezza atterra subito sopra il punto sorvolato.

Admin
E dove sta o almeno come si chiama l esperto in linea ?? E sul forum? O è quello da contattare il mercoledì dalle 9 alle 11 ?
Grazie

Secondo me la guida si riferisce solo a coloro che hanno problemi di ribaltamento e consiglia di eseguire la procedura su tutti e quattro gli ESC solo una volta concluso l’assemblaggio. Non dice che è obbligatorio farla e solo l'introduzione alla procedura di calibrazione.

Chiarisco il dilemma:

Di norma non è necessario calibrare gli ESC, poiché come abbiamo specificato escono già calibrati di fabbrica.
Se per qualche motivo però si rendesse necessario resettare la calibrazione e ripeterla abbiamo ritenuto opportuno rilasciare le istruzioni ufficiali su come farlo.

Se non riscontate alcun problema con i vostri ESC non procedete con la calibrazione, in quanto non necessaria.

Ho aggiunto questa informazione prima del link di download.

Saluti,
Admin

Salve Admin,

ho eseguito le procedure indicate nel secondo filmato all'aperto.
Quando il led verde è fisso, mettendo la leva del canale 5 a metà (position hold) con i motori disarmati o armati, mi lampeggiano il led azzurro e i led rossi sotto i bracci posteriori del drone. E' corretto o c'è qualche problema? Cosa significa?
Il lampeggio dei led blu e rossi sotto i bracci si è verificato anche quando il led verde ha iniziato a lampeggiare. E' Corretto? Cosa significa?
Il lampeggio è rimasto anche quando ho provato le altre posizioni degli switch per le altre modalità di volo assistito.
Vi mando il link del filmato fatto per farvi vedere cosa è successo.
https://www.youtube.com/watch?v=RSQdOLQthp0
resto in attesa di un vostro gentile cenno di riscontro.

Grazie.
Fabio

Salve Admin,

checklist scaricata procedure tutte eseguite correttamente chiedevo solo di sapere se è normale che con gli switch posizionati nelle varie modalità di volo assistita quando il led del segnale GPS è accesso, lampeggino sia i led blu posizionato sulla coda che le luci rosse posizionate sotto i bracci posteriori, visto che nella check list non è evidenziato e nel vostro filmato del secondo webinar non le ho viste lampeggiare, perché probabilmente il GPS non aveva segnale essendo stato girato al chiuso!
Attendo gentile conferma. Grazie Fabio

Mi Chiedo admin se come ho potuto notare i motori cambiano il verso di rotazione solo invertendo il polo positivo con il polo negativo come mai sui Motori anti orari in modo specifico sulla punta dell'asse rotante è stato applicato un foro per contraddistinguerli?
Sono per caso stati concepiti anche a livello meccanico in modo diverso?
Grazie