Cavoli, è un bel problema!
Ma le eliche le compri dalla Dea ho le compri su internet?

Se vuoi fare meno danni al tuo drone visto che si ribalta allora ti consiglio di andare in un bel prato altrimenti finirai per danneggiare anche i rotori.

Comunque prova a smontare la centralina è verifica che il sensore sia posizionato bene nel suo alloggiamento.
Se non risolvi il problema fai la calibrazione degli ESC.

Le ho già prese su internet: eliche e dadi. Farsele mandare dalla DeA servirebbe solo ad aspettare per distruggerne altre 4 e aspettare nuovamente che te ne arrivino altre ancora.

Anche in un prato, il discorso non cambierebbe: se non va, non va. Puoi fare meno danni, ma comunque non va e fai lo stesso danni; anche in un prato puoi trovare una pietra che ti danneggia un'elica ed a lungo andare ti danneggia il motore.

Al rientro a casa ho rismontato il tutto e controllato: il sensore di volo è posizionato correttamente nonostante la botta presa; la calibrazione degli esc l'avevo fatta in precedenza seguendo i consigli di TheSkyRider, anche se non sono sicuro che andava fatta, ma comunque l'avevo già fatta, e nonostante tutto è successo quel ch'è successo.

Allora sicuramente devi farti sostituire la centralina.

Non mi son messo con il cronometro, ho aspettando parlando un po' con mio fratello e scherzando con il nipotino facendo passare del tempo; un quarto d'ora dopo circa, ho controllato ed il segnale GPS era agganciato.

Comunque e come ti ho detto prima, devi sostituire la centralina perché è solo lei che controlla la stabilità del drone. Si come gli Esc sono già stati calibrati e la calibrazione dei sensori anche allora il problema è solo lei.

Hai verificato bene se per caso hai invertito le eliche, magari hai montato una elica oraria su un motore antiorario?
Io avevo comprato le eliche della t motor e le sigle riguardo alla rotazione erano sbagliate perciò ho dovuto montarle al contrario.

Aspetto un parere tecnico in merito alla centralina e magari un qualcosa (email, telefonata, messaggio privato o quant'altro) da parte della DeA per la sostituzione.

P.S. Le eliche, originali DeA, erano montate correttamente.

Se ti può consolare (è sarcastico.. so bene che non consola affatto)... succede ESATTAMENTE la stessa cosa anche a me!!!

Sono certo che tutto è montato correttamente
Sono certo di aver fatto la calibrazione della bussola in modo corretto
Sono certo di aver fatto la calibrazione dei sensori in modo corretto

NON HO calibrato gli ESC semplicemente perchè la DEA ha sempre detto di NON CALIBRARLI..

Peccato che ieri è uscita la guida per la calibrazione degli ESC smentendo clamorosamente quanto detto sino al giorno prima..

Appena avrò tempo farò quest'ultima operazione (comporta aprire, smontare e scablare TUTTO QUANTO).. e se ancora non funzionerà... x&$£/&%/"$/$(%("%$("$

Il problema è: come si fa a capire chi ne ha bisogno? Non c'è uno strumento fornito in corso d'opera (tachimetro che ti mostra a quanti rpm sta girando il motore) o una procedura (tipo "controlla con il tester che all'uscita dell'esc con il gas a metà quanti volt rileva e confranta con questo range di valori") che può darti la conferma se uno dei tuo esc è da calibrare o meno...


Più che altro mi conforta perchè non sono l'unico che ha questo "problema" e prima o poi qualcuno mi dirà dov'è l'errore (se di errore si tratta); nel frattempo, non avendo nulla da fare visto che le giornate non sono ancora ottimali e non permettono il volo, mi sono NUOVAMENTE scollegato, smontato tutto, calibrato gli esc e... MAGIA!!!

Adesso mi succede una cosa che prima non faceva: appena collego la batteria i led rossi dei bracci posteriori sono spenti, quelli dei led blu anteriori sono accesi, led del pannello di coda rossa accesa e blu spenta, dopo i 3 beep iniziali (due ad una frequenza ed il terzo ad una frequenza inferiore) attende qualche secondo poi emette un quarto beep, si riaccende il led di coda blu e si riaccendono i led dei bracci posteriori.

Non capisco, mi segnala che il magnetometro non è calibrato visto che lo "accendo" lontano dall'ultimo punto dove ho rasato il pavimento oppure vuole dirmi qualcosa che non capisco come se si fosse animato di vita propria?

Mi sa che domani faccio il video del comportamento biricchino delle luci...

P.S. Se ti conforta, comincio anch'io un po' ad in...nervosirmi :)

In qualche modo devono pure smaltire le scorte di eliche...

Considerando che le eliche da me danneggiate durante il primo volo (e sottolineo "primo" non perchè ne abbia fatti altri tanto da considerarmi un dronista provetto, nè con lo Sky Rider nè con altri prodotti) non verranno sostituite MAI perchè danneggiate da me e perchè non c'è comunicazione tra chi segue il forum e l'ufficio clienti, considerando che il mio problema non verrà MAI affrontato perchè un cenno da parte dell'admin in questa discussione (bastava dire "stiamo cercando di capire il perchè, segua il forum affinchè possa effettuare delle operazione che le illustrerò così possiamo capire la natura del problema ed intervenire in merito") non c'è stato, che senso ha continuare a parlare di dove sia il problema ed ipotizzare una soluzione se non ci sono degli strumenti tecnici che possano identificarlo?

Continuerò a seguire il forum per vedere fin dove si arriva, ma mi cancellerò da tutte le newsletter DeA oltre che non prendere in considerazione altre opere della stessa casa; stavo anche valutando l'acquisto di Robi, ma se il prodotto è della stessa fattura di questo drone lascio perdere proprio!!!

Ripensandoci, però, vorrei vederlo il robottino che al comando "saluta" risponde alzando il dito medio... Ahahahahahahahahahahhahaahahah lo acquisterei solo per questo :D

Perfetto, ho ricevuto un cenno!

Io non voglio che lei faccia da intermediario tra me ed il servizio clienti DeA bensì, visto che lei ha più esperienza di me sul prodotto Sky Rider Drone, mi indichi da cosa è generato questo problema visto nel video così posso chiedere al servizio clienti DeA la sostituzione del particolare non funzionante.

Ovviamente non ho chiesto la sostituzione delle eliche (essendo "materiale di consumo soggetto ad usura" potrebbero farmi storie per la sostituzione) provvedendo ad acquistarne altre 8 con altri 8 dadi, e non ho neanche provveduto a contattare il servizio clienti perchè non mi sembra il caso di farlo per le sole eliche quando il problema risiede altrove.

Non mi va di contattare il servizio clienti, chiedere la sostituzione delle eliche, montarle, romperle nuovamente, richiederle, rimontarle, riromperle e via dicendo; non avrebbe senso, se non quello di distruggere una marea di eliche. Preferisco capire dov'è il problema (citando i possibili particolari difettosi segnalati in questa discussione: flight control board, esc o quant'altro), chiedere la sostituzione di quel/quei particolare/i INSIEME alle eliche, montare i nuovi componenti e verificare che il tutto funzioni correttamente

P.S. Ho cercato di risponderle in privato, ma ha la casella piena e non mi è stato possibile.