Ciao, come scrivevo qui http://forum.model-space...amp;m=174832#post174832 ho provato a calibrare gli esc
Solo che, per non smontare tutto, l'ho fatto staccando dal'alimentazione tutte le schede non necessarie (scheda di coda, centralina di controllo, macchina foto, gps) e alimentando quindi gli esc tramite il collettore centrale: così nessun esc era collegato alla centralina (tutti avevano i connettorini a 3 pin sganciati) tranne quello in calibrazione

il risultato è che sono riuscito a seguire la procedura da te descritta, coi diversi bip e - alla fine - l'esc che attiva correttamente il motore

in prova però non è poi cambiato niente: malgrado batteria ben carica, il drone spinge con le eliche nella giusta direzione ma non abbastanza da alzarsi in volo

un volta ha anche accennato a cappottarsi come se i due motori anteriori spingessero un po' più dei posteriori, ma la cosa magari era dovuta ad una folata di leggero vento che c'era in quel momento.

Insomma: secondo te che ci posso fare?

Ho qualche speranza che dall'amdin o dai fantomatici tecnici che ormai credo si siano trasferiti in vacanza alle bermude in via definitiva arrivi qualche indicazione?

Grazie,
Andrea

Ti ringrazio per la sintesi, che mi sembra corretta.
Poiché motori ed esc sembrano ok ed i sensori rispondono bene col software, non resat che la centralina ...

Sai come faccio a chiederne sostituzione?

grazie

L'ho preso in edicola.

PS: oggi ho seguito passo passo il tutorial ufficiale per cablare e aggrovigliare i cavi per minimizzare le interferenze elettromagnetiche e visto che avevo smontato tutto, ho calibrato singolarmente ogni ESC secondo il tuo tutorial: la calibrazione ha funzionato perfettamente.


Poi ho rimontato il tutto e, come sempre, funziona tutto (led/ ciaclini/ interfaccia PC) ... solo che quando do gas, i motori non erogano abbastanza potenza da sollevarlo (e sono bilanciati perché non si cappotta).

... è proprio la centralina allora?

concettualmente ti seguo, ma operativamente come faccio?

i trim a zero come li metto? guardando sul l'interfaccia PC?

l'attrito? ... a "orecchio" non fanno rumori strani ed anche facendoli girare manualmente si sentono gli scattini dei magneti ma niente più

il finale del video proposto dalla DeA viene detto chiaramente di non calibrare gli esc. perchè escono dalla fabbrica già calibrati. Io, una decina di giorni scoes,i seguendo le indicazioni del forum ho proceduto a fare la calibrazione. Mentre calibravo l'ultimo esc questo ha emesso un pennacchio di fumo e non ha più funzionato. Posto che non sono nemmeno sicuro che l'operazione di calibrazione sia andata a buon fine anche per gli altri, chiedo cosa debba fare quando in questi giorni mi arriverà l'esc chiesto in sostituzione. Non so se lo debba solo sostituire oppure fare qualche operazione o calibrazione particolare.
Chiedo gentilmente ai tecnici o a qualcuno del forum se fosse possibile darmi qualche indicazione al problema.

Mi è arrivato l'esc nuovo. Qualcuno mi può indicare cosa devo fare???

Buongiorno admin,
il mio drone è molto instabile, si alza prevalentemente dal lato dx e tende a ruotare in senso antiorario.
Ho prima provato a compensare con i trim partendo dalla posizione neutra, ma poi si ferma e lampeggia il led blu e non riparte.
Per poter riarmare i motori occorre che riporti i trim in posizione neutra.
Di conseguenza ho provato la calibrazione di tutti gli ESC come da filmato, ma dopo la sequenza normale dei "beep" il relativo motore non sussulta come nel filmato, ma parte se alzo un po la leva del gas (uguale per tutti e quattro).
Domande:
1-cosa significa il lampeggio del led blu visto che le leve dei canali 5 e 6 li ho sempre tenute in posizione manuale?
1-relativamente alla ricalibrazione degli ESC come sopradescritto è normale anche se alla fine il motore è partito solo su mia sollecitazione alzando un po la leva di sx?

Grazie per i suggerimenti che potrai darmi.

Daniele